【TAROの競馬研究室】賞金と波乱度の関係性/チャンピオンズカップ展望
閲覧 1,935ビュー コメント 0 ナイス 3
ジャパンカップはコントレイルが勝利。なんだかんだこの馬の器用さと確実性は群を抜いているとみて、ダービー以降は前走天皇賞（秋）以外はずっと本命。今回も本命にしてはいたが、できれば相手が少しズレてくれないかとアリストテレス、サンレイポケットあたりの突っ込みに期待した。だが、終わってみればただの悪あがきだった。
昨年に続き、今年も１～３着までほぼ人気通りの決着となった。
～一流馬がG2を使うメリットが薄れている→G1が荒れない
ジャパンカップはこれで５年連続で３着までを５番人気以内の馬が占める決着となった。
ジャパンカップの１着賞金は現在３億円。来年からは４億円となる。賞金と配当に関係があるのかと思われるかもしれないが…恐らく、ある。競馬はスポーツでありロマンでもあるが、ビジネスでもある。３億や４億の賞金が懸かっていれば、それだけ一流馬が本気で目指すことになる。一流の馬や一流の陣営が本気で取りに来るのだから、そこを能力の少し足りない馬が適性その他で覆すのはなかなか難しい。
ちなみに1999年、あのスペシャルウィークが勝ったジャパンカップの１着賞金は１億3,200万円、今の３分の１以下なのである。当時引退を間近に控えたスペシャルウィークだったが、年明けのAJCCから始動し、阪神大賞典→天皇賞（春）→宝塚記念→京都大賞典→天皇賞（秋）→ジャパンカップ→有馬記念と合計８走。もちろん時代背景や個性の違いもあるが、当時はAJCCと阪神大賞典を勝利すると、合計約１億2,800万円。ほぼ当時のジャパンカップと同額となる。今は仮に両レースを制しても、合計約１億2,900万。G2の賞金はほぼ変わっていないので、ジャパンカップの３億円には到底及ばない計算になる。
それが良いか悪いかの話ではない。だが、G1でも勝ち負けできるトップホースにとっては、この程度の賞金のG2など、使うだけリスクを背負うだけというのが今の競馬だと理解できる。言葉は悪いが、大してお金にもならないG2を必死に使う必要はない。むしろ一発で大金を稼げるジャパンカップや有馬記念を本気で目指し、そこに向けて仕上げるのは当然のことだろう。
とりわけ有馬記念と異なりジャパンカップは東京2400ｍで紛れも少ない。来年も無茶な穴狙いは禁物ということを忘れずにいたい。
～チャンピオンズカップの注目馬
今週末はチャンピオンズカップ。今年のダート路線は３歳馬が手薄で、クリソベリルも引退。全体としてレベルは高くない。
というわけで、今週も推奨馬を一頭挙げておく。
・チュウワウィザード（戸崎圭太騎手）
昨年の覇者チュウワウィザードが今年も期待大。前走のJBCクラシックは最内枠に加えて前半掛かり気味で苦しい競馬となったが、それでも3着確保は地力の証だろう。中京ダート1800ｍ適性の高さは今さら説明するまでもないし、今年は相手関係も比較的楽。馬群も捌けるので多頭数でも不利の心配は少なく、今年も有力とみている。
※週末の重賞の最終本命馬は、ブログ『TAROの競馬』にて無料公開予定です。
○TARO プロフィール
大川慶次郎さんの予想に魅了され、中学2年の時にネット掲示板で予想スタート。2004年にブログ『TAROの競馬』スタート。2009年9月『競馬最強の法則』で連載開始。2012年より開始した有料メルマガ『回収率向上のための競馬ノート』はまぐまぐ競馬部門で読者数第1位。著書に『ラッキーゲート』
(KKベストセラーズ)、『回収率を上げる競馬脳の作り方』『回収率が飛躍的に上がる3つの馬券メソッド』（いずれも扶桑社新書）、『万馬券の教科書 -新時代のサバイバル穴予想術』（ガイドワークス）。
|
|
[もっと見る]
【濃霧注意報DX】～ＮＨＫマイルＣ（2018年）展望～
閲覧 2,217ビュー コメント 0 ナイス 7
先日、1998年のダービーを制したスペシャルウィークが亡くなりました。
1998年と言えば私はまだ高校生で、競馬に関してもまだまだビギナーだった時期。
それだけに、この辺りの世代の馬というのはどれも印象的で、スペシャルウィークの走りも鮮明な記憶として残っています。本当に強い馬だったなぁ……。
そして同時に思い出すのが、彼と同期の濃い面々。
クラシックで3強として並び立ったセイウンスカイ、キングヘイローは勿論ですが、エルコンドルパサー、グラスワンダーといった外国産馬……所謂マル外の超一流馬がいたというのが印象的。今週のメインであるＮＨＫマイルＣは、こうした外国産馬達の最大目標としての性格が強いレースでした。マル外ダービーなんて呼び名もありましたね。
■2018春シーズン 『競馬プロ予想MAX』presents連載コラムについて詳しくはこちら
⇒https://umanity.jp/racedata/columndet_view.php?cid=10147
それが今や、外国産馬の出走は極めて少数。一貫してマイル路線を歩んできた馬は勿論、短距離路線やクラシック路線からの転戦組も当然のように参戦する”ごった煮”感のあるレースへと変貌を遂げました。時代は変わるものですねぇ。
そんな様々な路線の馬が集うものですから、当然馬券妙味はかなりのもの。過去５年の内実に４年で二桁人気馬が圏内に飛び込むなど、予想する側としてはこれ以上なく力の入るレースと言えるでしょう。
今年も実力拮抗のメンバーが揃い、的中へのハードルはかなり高そうですが、こうして文章を綴っていく内に自分の予想も固まっていくはず。それが正解であることを祈りつつ……ＮＨＫマイルＣ展望、まいります。
◇
近3年の勝ち馬は、それぞれアエロリット、メジャーエンブレム、クラリティスカイ。
この3頭に共通するのはいずれも桜花賞か皐月賞……クラシックの最初の一冠を走り、尚且つそれなりに上位に食い込んでいるということ。こうした、明らかに世代上位の力を持つ馬がいれば少しは予想も楽になりそうなのですが、今年の出走予定馬の中で”一冠目”を走っているのは桜花賞10着のプリモシーンと同11着のアンコールプリュだけ。その他の馬は本当に様々なステップを経由して臨んできており、例年よりも力関係の把握が難しいという印象があります。
そんな中で頭一つ抜けた人気を集めそうなのが、アーリントンCを快勝したタワーオブロンドン。
2歳時の朝日杯FSでは道中でやや行きたがる格好で最後甘くなり、主戦のルメール騎手も早い時期から「1200～1400mがいい」と語っていたように、マイルというよりは短距離のイメージが強い馬でしたが、アーリントンCでは驚くほどスムーズに折り合い、直線に入っても余力十分。追い出されてからも弾けるように伸び、一皮剥けた姿を見せつけました。
血統を見ると欧州色の濃いスタミナ寄りの母系を持ち、父系の距離適性も短距離から中距離まで幅広いもの。こうした構成からマイルがギリギリという印象はなく、折り合いさえスムーズなら……
|
|
[もっと見る]
【徹底攻略39】完璧な配合に速力・長距離型クロス ～ スペシャルウィーク編
閲覧 89,412ビュー コメント 0 ナイス 3
[もっと見る]
English
ウマニティとは
よくある質問
ログイン
スペシャル王 フォロワー：1人
会員登録（無料）するだけで、予想的中に役立つさまざまなサービスを無料で利用できます。
2022年10月28日(金) 12:00
tntn 2022年10月7日(金) 00:17
