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中央競馬ニュース
有馬記念の追い切りが２０日、東西トレセンで行われた。昨年の日本ダービー馬ドウデュース（栗東・友道康夫厩舎、牡４歳）は、栗東のＤＰコースで併せ馬。遅れはしたが、鋭い伸びを披露して好仕上がりをうかがわせた。１週前に手綱を取った武豊騎手（５４）＝栗東・フリー＝も相棒の進化に手応え十分。２月の京都記念以来３戦ぶりに復活したコンビで、２０２３年のフィナーレを飾る。
冷たい風が吹きつけはしたが、気持ちよく晴れた栗東トレセン。ドウデュースも気持ちよさそうにＤＰコースを駆け抜けた。この日は騎乗しなかったが、１週前追い切りに騎乗した主戦の武豊騎手も、コンビ再結成へ熱い思いを口にした。
「先週、（自身がレースに）復帰できた。僕も〝ひと叩き〟して、いいと思う」と報道陣を笑わせると「（昨年の）凱旋門賞（１９着）やドバイターフで、ともに苦しい思いをしてきた。今回、それをすべて晴らせたら」と口元を引き締めた。
アドマイヤソラ（１勝）を追走してスタート。行きたがることもなく、リラックスして進む。ジワジワとペースを上げて直線へ。最後まで馬なりながら、ラスト１ハロンは１１秒２と鋭く伸びた。クビ差遅れたために調教評価は『Ａ』となったが、６ハロン８０秒６も上々のタイムだ。友道調教師は「しまいは先行した馬に併せる程度。使いつつ良くなる馬なので、秋３戦目で一番いい状態で出せると思います」と太鼓判を押した。
今年は２月の京都記念を快勝してドバイへ遠征するも、左前肢を跛行（はこう＝歩き方に異常があること）して出走できず。復帰戦、天皇賞・秋はレース当日に武豊騎手が右足を負傷。乗り替わりとなり、続くジャパンＣでも乗れなかった。鞍上は「テレビを見て応援していました。一緒に日本ダービーを勝つことができて（心の）支えになった馬。有馬記念は何とか乗りたい」とリハビリに励み、先週１６日の中山競馬でレースに復帰。「競馬に乗って〝やっぱりいいな〟と思いました」と笑顔を見せる。
１３日の１週前追い切りに騎乗して、天皇賞・秋の１週前以来、久々に感触を確かめた。相棒は４歳秋にして、進化していた。「直線に向いて、左手前をすぐ出してくれるようになった。以前は右手前ばかり出して左手前を出したがらなかったけど、今はそれがない。右回りの中山を考えると、いいですね」。右回りコースではコーナーを主に右手前で走るため、直線で左手前に替えなければ疲れてしまう。右回りも【３・１・１・２】と結果は出しているが、手前をスムーズに替えられるようになったことで、より力を発揮できるはずだ。
「右回り、小回りは苦手というわけではないので、それほど気にしなくていいと思います。距離もダービーを勝っているので大丈夫だと思う」
有馬記念は過去３勝。うち２度がクリスマスイブ決戦で、２００６年ディープインパクト、１７年キタサンブラックで勝った。暮れのグランプリで、ドウデュースとともに完全復活する。（長田良三）
■友道調教師ＴＡＬＫ
－－近２戦を振り返って
「天皇賞・秋は休み明けで、力んで走っていた。戸崎ジョッキーも突然で初めてだったし、人馬の呼吸が合っていなかった感じでした。ジャパンＣは折り合いもついて、うまく乗ってくれたと思います」
－－今回は中山芝２５００メートルが舞台
「小回りが一番のポイントになると思いますが、武豊騎手はわかっているので、任せるだけです」
－－シャフリヤール、ドウデュース、タスティエーラと３世代の日本ダービー馬が激突する
「最強馬のイクイノックスと一緒に戦ってきた世代ですからね。何とか貫禄を示したい」
－－意気込みを
「ようやく武豊騎手と出走できるので、楽しみにしています」
◆エイトＴＭの目 角馬場で入念にウオーミングアップした後、僚馬のアドマイヤソラとポリトラックコースへ。序盤は相手を１秒ほど追走する形から徐々に間合いを詰めていき、僚馬がスピードアップすればすぐさま対応できる追従力を確かめるメニュー。ラスト３ハロンで内へピタリと馬体を併せていき、ゴール前では惜しくもわずかながら遅れた。ホームストレッチではシャープかつ重心の低いフットワークを見せていて、遅れはペースを握っていた僚馬に有利に働いただけで心配は皆無だろう。元のパートナー・武豊騎手に戻り、復活ののろしを上げる舞台になるかもしれない。（競馬エイト・柳崇士ＴＭ）
■手前（てまえ） 馬の走り方のことで、右前脚よりも左前脚を前に出す「左手前」とその逆の「右手前」がある。右回りのコースは右手前、左回りは左手前で走らないとコーナーを回る際、遠心力で外側にふくれてしまう。手前を替えることは調教で教えるが、馬によって上手、下手がある。
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