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今年で22回目を迎えたドバイワールドカップ（G1）。出走全馬を見渡して、最も目を引くのがアロゲートであることに論はまたない。3着に敗れたデビュー戦以後は、ここまで６連勝中で、そのなかには「ミッドサマーダービー」とも呼ばれるトラヴァーズＳ（G1）、アメリカ最強馬を決めるBCクラシック（G1）、今年新設された世界最高賞金レースのペガサスワールドCがある現役のアメリカダート最強馬だ。
アロゲートのレーティングは出走馬トップの134ポンド（61kg）で、２番手グループはアウォーディーと米国のガンランナーの118ポンド（53.5kg）。つまりアロゲートとその他の馬の力差をレーディングから単純に考えると、ハンデ戦で好勝負を演じるには7.5kg以上のハンデ差が必要になるほどアロゲートが１頭だけ抜けているということ。この米国から乗り込んできた芦毛の怪物に、日本の４頭を含めた13頭が挑戦する構図のレースと言っていい。
レース展開は、逃げても好位に控えてもレースのできるアロゲートの出方次第で流れが変わってきそう。
前走のペガサスワールドCのようにアロゲートが好位で競馬をするようなら、ハナを切るのは、逃げてG1とG3を連勝したガンランナー、前哨戦のマクトゥームチャレンジラウンド3（G1）を逃げ切ったロングリバーのいずれか。その後ろで昨年のドバイワールドC２着馬ムブタヒージ、同じく昨年４着のスペシャルファイター、ペガサスワールドC３着のネオリシックがアロゲートとともに好位グループを形成することが予想される。
日本のアウォーディー、アポロケンタッキー、ゴールドドリームは中位からのレースになるだろう。そのほか中団グループになりそうなのが、2015年のトラヴァーズSで米三冠馬アメリカンファラオを下した実績があるキーンアイス、トルコで芝G2勝ち歴のあるムーヴアップ、マクトゥームチャレンジラウンド2（G2）を勝ったチリ産の牝馬フリアクルサーダあたりか。
昨年のドバイワールドCでも３着に追い込んできたホッパーチュニティは後方待機策が濃厚。ラニも後方からの競馬が予想されるが、前走に続いて再び手綱を取るR.ムーア騎手なら、昨年のUAEダービー（G2）の時のように、向こう正面でポジションを上げる策を選択する可能性もあるとみている。
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■藤田将大（ふじた・まさひろ）プロフィール
某大手商社に勤める現役の商社マン。仕事以外の時間はほぼ競馬に費やし、国内外の馬やレースの情報をくまなくチェックする日々を送る。
ヨーロッパ、アメリカ、オセアニア、アジアの競馬主要国におけるビッグレース観戦歴は豊富で、その前後に行われる一般レースや平開催でも馬券勝負には余念がない。
「名勝負を見て得られる感動と、馬券を獲って得られる感動は別物」を理念に掲げ、国内外を問わず「いかにして馬券で勝つか」を常に研究している。
国内での海外レースの馬券発売開始を機に、雑誌『競馬最強の法則』で華々しくメディアデビュー。海外馬券発売レースの第一弾となった凱旋門賞で3連単38万馬券をいきなり的中させ、競馬ファン・関係者の度肝を抜いた。
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