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伊吹雅也
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中央競馬ニュース
今年のＪＲＡ・ＧＩ第１弾、フェブラリーＳ（１７日、東京、ダート１６００メートル）に出走するイジゲン（美浦・堀宣行厩舎、牡４）の追い切りが１４日、茨城県美浦トレーニングセンターで行われた。Ｗコースを軽快な脚取りで駆け抜け、併せ馬で余裕の先着。ゲート練習でも進境を見せており、陣営のムードは上々だ。なお、枠順は１５日確定、馬券は１６日から発売する。
ＧＩ奪取に向け、確実に前進している。２カ月半ぶりの実戦となるイジゲンが、絶好の動きを披露した。
美浦・南Ｗコースで初コンビとなるフランシス・ベリー騎手を背に、僚馬シュガーパイン（牡３、新馬）を追いかける展開。前半はゆったりしたペースで進み、直線で鞍上からゴーサインが送られると鋭く反応する。先行していたパートナーを楽々とかわして１馬身半の先着。ラスト１ハロンは軽やかな動きで１２秒５をマークした。
「初めて乗せてもらったが、乗っていて気持ちがいい。精神的、肉体的にトップコンディション」とベリー騎手が笑顔を見せれば、堀調教師も「体はできている」と好仕上がりをアピールする。
問題はゲートだ。これまで９戦して４度出遅れている。昨年１１月のＧＩＩＩ武蔵野Ｓは大きく出遅れても外を追い上げて勝ったが、ＧＩは出遅れて勝てるほど甘くない。
課題克服に向けて入念にゲート練習を消化している。今まではゲート内で長く落ち着いていられることを主眼に置いていたが、今回は発馬へのストレスを取り除く方向で調整。特訓の効果もあり、追い切り後のゲート練習はスムーズ。ベリー騎手は「特に問題点は感じない」と好感触を伝える。「スターター（発走委員）ともコミュニケーションを取りながら改善してきました。一歩前進です」と、トレーナーも確かな手応えを感じている。
前走のジャパンカップダートは１５着に大敗。出遅れた影響もあったが、「輸送を含めたコンディションに課題があった」と指揮官は敗因を分析する。長距離輸送の競馬では、京都・端午Ｓ４着、新潟・レパードＳ３着と結果が今ひとつだけに、茨城県の美浦トレセンから輸送距離の短い東京競馬場は歓迎材料だ。
「輸送のリスクが少ないホームで戦える有利さがありますから」と堀調教師は胸を張る。東京のダートマイルは２戦２勝で、武蔵野Ｓを見ても能力は確か。歯車がかみあえば突き抜けてもおかしくない。 （芳賀英敏）
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