【宝塚記念】ドゥラメンテー鳴尾記念組ー天皇賞組で的中！！！
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【先週の回顧】
ユニコーンＳ
【3連単12→13→14】1,560円×300円（200円+100円）的中ですが、2番人気→1番人気→3番人気で決まってスゴいトリガミ…。
3着グレンツェンドとクビ差4着のビットボス(6番人気)が3着なら56,9倍だったのですが、競馬に『タラ、レバは無い』ので諦めます。
【馬連12-13】340円×700円をシブく的中させているので、7,060円は戻りました。安い焼き肉か回転寿司なら食べられます。
トリガミでも的中は大事だと主張している所以です。ゼロなら…牛丼になっちゃいますから…。
いや、牛丼でも十分ですが、ビール、卵、サラダが付けられないのはさびしいでしょ…(笑)
函館SS
【3連複1ー3ー16】4万3,840円×0円。イチ推しの洋芝得意のファルブラヴ産駒不発…。
勝ったのは大外16番、12番人気の3歳ソルヴェイグ。「え、何、その馬出てたの…？」と思った人も多いのでは…(笑)。自分もそうです。
でも成績をよくよく見ると桜花賞は17着惨敗ですが、1400ｍのG2Fレビュー(8番人気)では桜花賞3着馬アットザシーサイドを1馬身1／4突き放しているんですよね。
1200ｍの函館SSでは、生粋のスプリンターとして評価すべきでした。
こういうことは競馬が終わってから気づくものですねえ…(笑)。購入額3万800円。▲2万3,740円
【2016トータル（6月19日現在）+28万7,660円 回収率130％】
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【今週の競馬予想】
【第57回G1宝塚記念】
宝塚記念は57年の歴史がありながら『旧･八代競走』(皐月賞、ダービー、菊花賞、桜花賞、オークス、天皇賞春、天皇賞秋、有馬記念)に入ってなく、開催時期も3歳クラシックの頂点『日本ダービー』が終わって、ひと息ついて秋のG1路線と日本のホースマン全ての悲願と言っても良いフランスG1『凱旋門賞』遠征(今年から日本でも馬券を購入出来る予定)を目指して一流馬たちが休養に入る前、夏のローカル競馬に移行する前に開催されるG1です。
出走馬はファン投票で選出される『グランプリG1』であり『非根幹距離』である2200ｍ(根幹距離は400ｍ単位の1600ｍ、2000ｍ、2400ｍ、3200ｍでクラシック、天皇賞、JCなど格上G1)で開催されるため、G1･6勝馬ブエナビスタが2年連続2着、だったように『超』が付く一流馬は『適性が合わず』2着、3着に取りこぼしています。
(※非根幹距離は、例えるならオリンピックや世界選手権の陸上や水泳で、300ｍ、500ｍ、900ｍ、1万2000ｍのレースをするようなもの)
結果、超一流馬が取りこぼし、フツーの一流馬が宝塚記念がG1初優勝、そのためG1優勝は宝塚記念だけという馬はかなり多いワケです。
有馬記念も非根幹距離(2500ｍ)なので宝塚記念とリンクしていてメジロパーマー、ドリームジャーニーのG1･2勝はここ2レースだけ。
グラスワンダーは、98年有馬記念→99年宝塚記念→99年有馬記念と『グランプリ3連覇』を達成。
(この偉業は、1969年スピードシンボリ以来30年ぶりで、その後は2011年G1･7勝馬オルフェーヴルまで出ていません)
グラスワンダーは宝塚記念と有馬記念でスペシャルウィーク(ダービー、天皇賞春、天皇賞秋、ジャパンカップ)に2戦2勝なので、グラスワンダー最強説が出ていましたが、1999年の『年度代表馬』は日本で一度も出走しなかったのですが、凱旋門賞2着のエルコンドルパサーが選出されました。
(これは当時かなりの大問題となりましたが、長いのでいずれ…、あ、ボクの『2014年のJRA完全データ攻略本』に詳細を書いてますよ)
で、話は戻って、G1優勝は宝塚記念だけの馬は過去30年で、
アーネストリー、ナカヤマフェスタ、エイシンデピュティ、ダンツフレーム、メイショウドトウ、サイレンススズカ(涙)、マーベラスサンデー、ダンツシアトル、メジロパーマー、メジロライアン(2016.3,17老衰で死亡)、オサイチジョージです。
アーネストリーはＧ1･6勝馬ブエナビスタとダービー&天皇賞馬エイシンフラッシュに勝っているし、
ナカヤマフェスタもブエナビスタと昨年の優勝馬アーネストリー、ドリームジャーニーに勝っています。
エイシンデピュティはG1･4勝馬メイショウサムソンに、ダンツフレームは準3冠馬エアシャカールに、
メイショウドトウはG1で5連敗(全て2着)した宿敵テイエムオペラオーに宝塚記念でやっと勝ちました。
サイレンススズカはステイゴールド、天皇賞馬エアグルーヴ、G1･5勝馬メジロドーベル、有馬記念馬シルクジャスティスを6連勝目でまとめてブッチぎりました。次走の天皇賞秋もブッチぎって…まさか競走中に骨折…予後不良…(涙)
オサイチジョージは競馬ブームを巻き起こしたオグリキャップに勝っています。
メジロライアンは皐月賞3着、ダービー2着、菊花賞3着、有馬記念2着、天皇賞春4着後に、宝塚記念でG1初優勝。
今年の3月に29歳で死亡したメジロライアンの葬儀と納骨式が行われ、主線ジョッキーの横山ノリは自ら資金を提供して建立した墓前で手を合わせ
「今、僕がジョッキーでいられるのはライアンがいてくれたからこそ。今でもこれだけのファンがいる馬に携われたことを誇りに思い、感謝しています」
と声を震わせながら弔辞を読み上げました…。
アンビシャスに騎乗する横山ノリはライアンのために心に期するモノがあるのではないでしょうか。
アンビシャスもノリに応えるだけの実力は持っています。
中山記念では、現役最強ドゥラメンテより速い上がりでクビ差まで迫ってますし、
大阪杯では、逃げるG1･2勝馬キタサンブラックを2番手追走からキッチリ差し切っています。
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先ほど、エルコンドルパサー、グラスワンダー、スペシャルウィークの話をアレだけ引っ張ったのは、
今回の宝塚記念には偶然とは思えない因縁があるからなのです。
アンビシャスの母父はフランス遠征で宝塚記念に出走しなかったエルコンドルパサー！！！
（マリアライトの自母父エルコンドルパサー）
ヤマカツエースの母父はエルコンドルパサーと最後まで対決が実現しなかったグラスワンダー！！！
トーホウジャカルの父スペシャルウィークはエルコンドルパサーが凱旋門賞2着の優勝馬モンジューをジャパンカップでブッチぎってるのに『年度代表馬』の座をエルコンドルに奪われました。
その上、スペシャルウィーク産駒ブエナビスタは、2011年の宝塚記念でグラスワンダー産駒アーネストリーに負けてるのです。
父スペシャルウィークの名誉回復のためにも昨年の菊花賞馬としての誇りのためにもトーホウジャッカルは勝たなくてはいけないでしょう。
1999年の『年度代表馬』問題が、17年後に仔の時代になって再戦。
これが競馬は『ブラッドスポーツ』と呼ばれる所以です。
サラブレッドはレースを勝つだけでなく、優れた仔を残していかなければならないのです。
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菊花賞馬キタサンブラックは天皇賞春まで勝って既にG1･2勝馬。
さらに今回もまた運良く内枠を引いたので、芝の痛んでないBコースを内ラチ沿いに逃げれば粘り込める可能性大です。
デビューから1度も1番人気になったことのない馬がダントツのファン投票1位。
脇役からいきなりスポットライトの中心に躍り出ました。
全てが上手く行きすぎてるのが却って、怖い気がします。
ユタカさん騎乗なので気負いや緊張はないでしょうが、勝負事は何が起こるか分からない。
全成績【6・1・2・1】で、9戦して1回しか馬券圏外から外れていませんが、
それが1番重要なクラシック日本ダービーで14着大惨敗というのも実はずっと前から引っかかっているのです。
『いつか、惨敗するんじゃないか？』と。
ダイナカール→エアグルーヴ→アドマイヤグルーヴと続く日本を代表するG1牝系の2冠馬ドゥラメンテは間違いなく現役最強馬。
ドバイターフを優勝したリアルステールは安田記念で11着惨敗しました。
同じニックス配合のキズナ、エイシンヒカリもそうですが、ディープ×ストームキャットは強さと脆さが同居してるんじゃないかと。
その点、ドゥラメンテは全成績【5・3・0・0】で3着にもなったことがないパーフェクト連対。
ディープインパクト、オルフェーヴル以来、凱旋門賞優勝を狙える馬です。
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データから考察すると、
1～3番人気で、6勝、2着6回、3着4回です。
前走は(開催時期が金鯱賞の替わりになった)鳴尾記念4着以内馬が、昨年の優勝馬ラブリーデイ始め、
直近の4年間で全て馬券になっています。
天皇賞春組は、過去10年でG1馬以外は好走組よりより負け組(昨年のデニムアンドルビーは10着→2着)
また天皇賞組は、過去10年で2010年以外は全て馬券に絡んでいて、例外の10年の3頭は全て前走1着でした。
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それから、
いつも応援している『CRぱちんこ真・北斗無双』が超絶好調の『サトノ』の『セガサミーHD』の里見会長！
今年の宝塚記念は、G1初優勝して、会計ソフト『勘定奉行』の『オービック』の野田順弘会長(ダノン)＆妻の野田みづき取締役(ミッキー)を見返す超ビッグチャンスだと思います。
鳴尾記念レコード勝ちのサトノノブレスと、ダービー3着はまぐれでは捕れない着順のサトノクラウン。
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【鳴尾記念4着以内ー天皇賞組ー重賞馬でG1未勝利】
の組み合わせが1番可能性が高いでしょう。
サトノの冠を持つ緑，黄菱山形，袖黄縦縞の勝負服の和田か岩田がアタマでゴールに入って来る可能性は十分ありますよ！！
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◎２アンビシャス
○８ステファノス
▲９ドゥラメンテ
注12サトノノブレス
爆16マリアライト
△３キタサンブラック
△６ラストイアンパクト
△５シュヴァルグラン |
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2012年4月8日(日) 04:01
