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中央競馬ニュース
京都では日曜メーンに日経新春杯（１７日、ＧＩＩ、芝２４００メートル）が組まれている。天皇賞（５月１日、京都、ＧＩ、芝３２００メートル）を頂点とする春の古馬中長距離路線の開幕戦として位置付けられる伝統の一戦だが、ハンデ戦ということもあり、荒れる要素も十分ある。昨年も３連単の配当は２０万円を超える波乱で、馬券的な妙味もたっぷりだ。
今年の活躍が期待される新星がシュヴァルグラン（栗東・友道康夫厩舎、牡４歳）。５００万下、１０００万下、１６００万下と３連勝中で、ヴィクトリアマイルを２連覇したヴィルシーナの半弟が本格化してきた。ハンデも５４キロと手頃。父が成長力に富むハーツクライで、重賞初制覇の期待がかかる。ここも一気に突破するようだと、今年の中長距離路線で主役に躍り出ることにもなりそうだ。
レーヴミストラル（栗東・松田博資厩舎、牡４歳）は、青葉賞制覇後、ダービーでは９着に終わった。秋は復帰戦のアルゼンチン共和国杯で３着、金鯱賞で８着となったが、どちらも勝ち馬との着差は０秒４差。２戦とも上がり最速をマークしているように、決め手ではここでも最右翼だ。５６キロのハンデも、今後を考えれば克服しなければならない斤量。来月いっぱいで定年を迎えるトレーナーの仕上げが興味深い。
トップハンデは５８キロの２頭。一昨年のこのレース勝ち馬で、菊花賞２着の実績もあるサトノノブレス（栗東・池江泰寿厩舎、牡６歳）だが、ハンデ戦で５８キロを背負ったケースは２度あり、昨年のこのレースで１１着、２走前のアルゼンチン共和国杯で４着と結果が出ていない。ハンデ克服が大きなポイントになりそうだが、前走の金鯱賞では３着と復調ムードを漂わせていた。初騎乗の武豊騎手には、３０年連続の重賞勝ちという大記録がかかっている。
もう１頭、５８キロのダコール（栗東・中竹和也厩舎、牡８歳）も、同じハンデを背負った新潟記念では６着だった。ただ、新潟記念も前走の天皇賞・秋も、不利を受けた影響があったのは否めない。昨年のこのレースは５７キロで５着だが、京都芝では【４・２・２・２】と安定している。ここは距離延長とハンデが鍵となりそうだ。
アドマイヤフライト（栗東・橋田満厩舎、牡７歳）はこのレースで一昨年２着、昨年３着と善戦している。ハンデは前２年と同じ５６キロ。４カ月半ぶりのレースだが、昨年も５カ月近い休み明けで好走しているので問題ないだろう。こちらも京都は【２・２・２・１】と安定感抜群。今年も侮れない。
プロモントーリオ（美浦・萩原清厩舎、牡６歳）は２番人気と高く評価された前走のアルゼンチン共和国杯で７着に終わったが、その前のオルフェーヴルメモリアルは強い内容でＶ。当時と同じ京都、そしてミルコ・デムーロ騎手とのコンビになるのは強調できる材料だ。ハンデは据え置きの５５キロ。２０００年のマーベラスタイマー以来、１６年ぶりの関東馬Ｖを目指して、目が離せない存在だ。
他では、昨秋のＧＩ路線でもまれてきたダービーフィズ（美浦・小島太厩舎、牡６歳）＝５７キロ、ステイヤーズＳ４着で見せ場を作ったマイネルメダリスト（美浦・田中清隆厩舎、牡８歳）＝５６キロ＝あたりにも注意を払っておきたい。
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