◆アストラエンブレム・小島茂師　「今回は脚をためる形で競馬を」

　◆ウインブライト・松岡騎手　「トモ（後肢）も良くなっているし、成長を感じている」

　◆サトノアラジン・兼武助手　「追うごとに体も動きもシャープになった」

　◆ソウルスターリング・藤沢和師　「体が大きくなっているし、先週と比べても変わりなくいい感じできているね」

　◆ダイワキャグニー・菊沢師　「活気がある。落ち着いているのはいい」

　◆ヒストリカル・音無師　「東京コースは外差しの利く馬場だし、実際、昨年３着だから」

　◆マカヒキ・友道師　「春より走りが軽い。見た目も、毛づやも春とは違いますね」

　◆マッチレスヒーロー・金成師　「久々の芝で相手も強いので…」

　◆ヤングマンパワー・手塚師　「このメンバーだし、逃げてもいいかなと思う」

　◆リアルスティール・安藤助手　「いい状態で出せる。東京１８００メートルも合う」

　◆ワンアンドオンリー・橋口師　「１８００メートルはベスト。最後まで集中して走ってくれれば」

1950年創設で秋の天皇賞が距離短縮された1984年からは1800mで行われているG2レース。有力馬がここをステップに秋のG1シリーズへ向かうこともあり、出走メンバーのレベルは高くなりがち。特に逃げ切って5連勝中のサイレンススズカに、無敗の3歳馬エルコンドルパサーとグラスワンダーの2頭がぶつかった1998年は“史上最高のG2”として語り継がれている。舞台の東京芝1800mは2コーナー寄りのポケットからスタートし、緩やかに向正面に入ると3コーナーまでは約750m。“府中の千八展開要らず”の格言があるように、比較的展開や枠順に左右されにくい。（各種データ、原稿は本年のレース発走前のものとなります）

2017年の優勝馬リアルスティール

G1実績を持つ好メンバーが毎年のように集まるため、名勝負や話題の一戦には事欠かないレース。なかでも、オグリキャップとイナリワンによる壮絶な叩き合いとなり、オグリキャップがハナ差で勝利した1989年の第40回は、日本競馬史上最高のレースのひとつに数えられる歴史的一戦として後世に語り継がれている。第49回（1998年）は断然人気のサイレンススズカが、エルコンドルパサー、グラスワンダーという4歳（現3歳）2強を寄せつけずに圧勝劇を演じた。ほか、第50回（1999年）のグラスワンダー、第57回（2006年）のダイワメジャー、第64回（2013年）のエイシンフラッシュ、第68回（2017年）リアルスティールなど、すでにG1勝ちの実績を持つ馬の勝利例は枚挙にいとまがない。