◆アウトライアーズ・小島茂師　「ハンデも軽いし、はまれば」

　◆ウインブライト・松岡騎手　「精神的にもどっしりしている」

　◆カデナ・中竹師　「しっかりして、完成した体になった」

　◆ケントオー・西橋師　「今は２０００メートルの方がよさそう」

　◆ショウナンマルシェ・三浦助手　「５３キロのハンデは魅力」

　◆ジョルジュサンク・鮫島師　「現段階では太めが残っている」

　◆ストレンジクォーク・小島太師　「重め感なく、状態はかなりいい」



　◆セダブリランテス・戸崎騎手　「ピリッとした感じがあり、いい形できている」

　◆タイセイサミット・矢作師　「このひと追いと輸送でよくなる」

　◆ダイワキャグニー・菊沢師　「息遣いがよく、いい仕上がり」

　◆デニムアンドルビー・辻野助手　「ハンデ５４キロなら太刀打ちできる」

　◆トーセンマタコイヤ・内田騎手　「いい状態でもっていける」

　◆パリカラノテガミ・清水英師　「いい感じできている」



　◆フェルメッツァ・松永幹師　「３、４角をうまく進められれば」

　◆ブラックバゴ・斎藤誠師　「気分に任せて前半は無理させない形で」

　◆マイネルミラノ・柴田大騎手　「行けたら行く形でいいと思う」

　◆レアリスタ・森助手　「右回りを克服してもらいたい」

★中山金杯の出馬表はこちら　調教タイムも掲載

中山芝2000mを舞台に争われるG3。ハンデ戦だが、関係者にとってゲンの良い伝統重賞とあって実績馬、期待馬の出走も珍しくない。そのため57.5キロ以上のハンデ馬は2008年以降で3勝、2着2回、3着2回と活躍。7歳以下に限れば、該当馬出走時に最低1頭は3着以内に入っている。一方、ハンデ54キロ以下は0勝、2着1回、3着2回と苦戦傾向。55キロで勝利した2012年フェデラリストを除き、近10年の勝ち馬はハンデ56キロ以上であった。また前走レース別では2017年こそ同距離で施行されたディセンバーS組が1～3着を独占したものの、2008年以降は【1.3.1.23】とイマイチ。同レースが1800mへ距離短縮された現在は、前走重賞組を狙ったほうがよさそうだ。（各種データ、原稿は本年のレース発走前のものとなります）

2015年の優勝馬ラブリーデイ

関東圏の新年第一弾の重賞として親しまれている名物レース。紛れの多い中山芝2000mかつ毎年多頭数で行われるため、波乱決着になることも珍しくない。第45～46回（1996～1997年）はベストタイアップが、第57～58回（2008～2009年）はアドマイヤフジが、それぞれ2連覇を達成している。第64回（2015年）にコースレコードで重賞初制覇を飾ったラブリーデイは、その後に同年の宝塚記念、天皇賞（秋）を制するほどの躍進を遂げた。