過去10年、阪神ジュベナイルフィリーズで逃げた馬の成績は【1-0-0-9】。勝ったのは2018年のレシステンシアであり、ハイラップで逃げを打ちながら直線は上がり最速、5馬身差をつけての快勝だった。

阪神マイルは外回りで行われる一戦。はじめのコーナーまでの距離は444ⅿと長いため、スローペースになりやすく、枠順の有利不利はそれほどない。

道中はじっくりと脚を溜め、高低差1.8ⅿの急坂を含む、474ⅿの直線での瞬発力勝負がデフォルトのコース。

ただ、阪神ＪＦにおいては、実力馬が手薄な短距離戦ほど賞金を加算しやすく、スプリントよりの馬が毎年複数出走することが影響して、前半から速いペースになりやすい。


過去10年のペースは、前傾ラップが8回、Mペース以上が9回。

道中は高い追走力を求められるため、スローペースの瞬発力勝負の経験しかない人気馬が、追走に苦労し、末脚不発に終わるケースが目立つ。

速い流れのなか、最後の直線で如何に脚を使えるかが重要なポイントになる。

今年はフルゲート18頭の内、距離延長で臨む馬は6頭。6頭の内、前走逃げた馬はファンタジーＳから参戦するリバーラと、１勝クラスから参戦するイティネラートル。どちらも阪神芝1400ⅿからステップする。

両者の前半３ハロンを比較すると、リバーラの34秒5に対し、イティネラートルは36秒0。リバーラの34秒5は出走全頭のなかでも最も速く、ハナにいけるだけのスピードはある。

今年は際立って快速馬と呼ぶべき馬はいないものの、リバーラとイティネラートル、スプリント戦に勝ち鞍のある2頭に加え、最内のサンティテソーロも出していくなら、阪神ＪＦの傾向どおり前半からそこそこ流れる。

Hペースに対応しつつ、直線で末脚を伸ばせる馬を狙いたい。

◎リバティアイランド。新馬戦の新潟マイルは前半3ハロン38秒2。超スローで脚の溜まる流れになったとはいえ、上がり3ハロン31秒4の末脚は特筆すべき数字。


前走のアルテミスＳ組は、前半は口を割る幼さをみせ、直線では進路をふさがれる不利がありながら2着。スムーズなら勝ち馬ラヴェルとの逆転は十分。

速いペースの追走が鍵になるものの、前走の走りをみると、むしろ流れたほうがスムーズに追走できそうで、差し切りに期待したい。

〇ウンブライル。新馬戦は東京、前走は阪神の芝1400ⅿを快勝。前走はおっつけどおしでの追走だったため、1ハロン延長でまったく緩みのない流れになると不安も、道中12秒台のラップが入るような流れだと先行押し切りまで。

▲モリアーナ。新馬戦は軽い芝の東京、前走は洋芝の札幌を余裕をもちながら連勝。前走楽に下した2着馬は、札幌２歳Ｓでも2着へ好走しており、能力の裏付けはある。夏競馬後、ここを目標に調整を積んだローテにも好感がもてる。

以下、アロマデローサ、ドゥーラ、ラヴェルまで。

(文・垣本大樹)

この記事はいかがでしたか？

 (5)