【サマーチャンピオン2023特集】臨戦態勢整ったヘリオス

31日（木）に行われるサマーチャンピオンの出走馬（JRA所属馬限定）の追い切りについて、1頭ずつ考察していきます。予想の際にお役立てください。

※評価は上からＡ～Ｄ、Ｆ（判定不能）の5段階

③デンコウリジエール【F】
8月20日の新潟NST賞3着からの転戦。坂路で軽めの調整。

④ヘリオス【B】
栗東坂路単走。8月第2週に帰厩し、Cウッド、坂路併用で調整されている。16日、23日と2週連続でCウッドにて併せ馬を消化しており、23日には65秒7-36秒6-11秒6をマークして併入。直前27日にも坂路で計時しており、久々だが臨戦態勢は整ったといえる。

⑨レディバグ【B】
栗東坂路単走。8月15日に帰厩し、坂路で乗られている。17日、20日と計時し、23日には一杯に追われて52秒1-11秒8をマーク。27日にも単走馬なりで計時しており、前走勝ちのデキをキープしている。5着だった昨年よりも状態もいいだけにチャンス十分である。

⑩オマツリオトコ【B】
美浦ウッド併走。8月第2週に帰厩してからはウッドでの調整。20日の併せ馬では僅かに遅れてしまったものの、最終追いとなった26日には69秒3-37秒6-11秒5で併入。馬自体は変わりなく順調であり、佐賀への輸送がカギも1400mへの距離短縮はプラスといえる。

⑫サンライズホーク【F】
栗東坂路単走。盛岡のクラスターC9着後はトレセン在厩で調整されている。レース翌週から坂路に入り、計時となったのは27日の1本のみ。単走馬なりで59秒2-14秒5というタイムだが、前走からの間隔を踏まえればこれで問題ないだろう。

【サマーチャンピオン2023特集】4項目でトップ評価はヘリオス

【前走距離】

2018年以降、3着以内に好走した15頭のうち11頭が、前走で1400m以上のレースに出走していた。非該当馬は、勝ち馬に0頭、2着馬に2頭、3着馬に2頭。前走1200mからの距離延長で挑む馬などは過信禁物といえるだろう。

減点対象馬
②キタカラキタムスメ、③デンコウリジエール、⑫サンライズホーク

【前走着順】

2018年以降、3着以内に好走した15頭のうち12頭が、前走5着以内に好走していた好調馬。非該当馬は、勝ち馬に0頭、2着馬に1頭、3着馬に2頭。なお、前走6着以下ながら好走した3頭は、いずれも前走で左回りのレースに出走していた。

減点対象馬
②キタカラキタムスメ、⑥ウノピアットブリオ、⑩オマツリオトコ、⑪ハナウタマジリ、（⑫サンライズホーク）

【前走通過順】

2018年以降、3着以内に好走した15頭のうち10頭が、前走で4コーナーを3番手以内で通過していた。非該当馬は、勝ち馬に0頭、2着馬に3頭、3着馬に1頭（前走が海外だった馬を除く）。逃げ・先行有利な小回りコースということもあり、追走能力に不安のある馬は評価を下げたい。

減点対象馬
②キタカラキタムスメ、③デンコウリジエール、⑥ウノピアットブリオ、⑦エスケイファースト、⑩オマツリオトコ、⑪ハナウタマジリ、⑫サンライズホーク

【所属】

2018年以降、3着以内に好走した15頭のうち13頭が、JRA所属馬。NAR所属馬は、勝ち馬に1頭、2着馬に1頭、3着馬に0頭。2018年1着エイシンバランサー、2022年2着コウエイアンカの2頭はNARのなかでも兵庫所属となり、どちらも前走1着であったことは気に留めておきたい。なお、ここでは前走2着以下だったNAR所属馬を減点対象とする。

減点対象馬
①マテラユウキ、②キタカラキタムスメ、⑥ウノピアットブリオ、⑦エスケイファースト、⑪ハナウタマジリ

【サマーチャンピオン2023特集】種牡馬系統は三つ巴、直近5年はDeputy Ministerの血を引く馬の好走が続く

2018年以降、産駒が3着以内に好走した種牡馬の大まかな系統は、サンデーサイレンス系が5頭、Mr. Prospector系が5頭、Northern Dancer系が5頭。昨年はサンデーサイレンス系にあたるシャマル（父スマートファルコン）が後続に2馬身差をつけて快勝している。

種牡馬系統は三つ巴の様相を呈しているが、Northern Dancer系として好走した5頭のうち3頭はDeputy Minister系であることに注目したい。同血脈を保持する馬は直系でなくとも好走が目立ち、18年1着エイシンバランサー、19年2着ヒザクリゲ、19年3着シャインヴィットゥ、20年3着＆21年3着コパノキッキング、21年2着＆22年3着サクセスエナジーと毎年少なからず1頭以上の好走が続いていることは意識すべきだろう。


ヘリオスは、父オルフェーヴル×母アンジュシュエット（母の父フレンチデピュティ）。母の父に配されたフレンチデピュティはDeputy Ministerの直仔となるが、同血脈とフジキセキ（本馬の2代母の父）を併せ持つ配合は21年2着＆22年3着とリピート好走したサクセスエナジーと共通。なお、昨年のサクセスエナジーが8歳かつトップハンデの59kgで好走していたことを踏まえれば、本馬の7歳という年齢や58.5kgの斤量も杞憂だろう。もとより立ち回りの巧い地方競馬向きのタイプであり、22年マイルチャンピオンシップ南部杯で2着、22年JBCスプリントで3着の実績からも、重賞制覇を叶えるだけの資質はある。

デンコウリジエールは、父メイショウボーラー×母デンコウデア（母の父スペシャルウィーク）。本馬は2代母の父Awesome Againを介してDeputy Ministerの血脈を持つが、同種牡馬は兵庫所属馬としてJRA勢を一蹴した18年エイシンバランサー（父Ghostzapper）の父系祖父でもある。また、データ集計期間外ながら2017年には「父または母の父がDevil's Bag系種牡馬」となる馬が2・3着に好走しているため、メイショウボーラー産駒であることもマイナスとはならないだろう。なお、Devil's BagとStorm Catを併せ持つ観点では、18年3着ヨシオや20年2着メイショウテンスイが挙げられる。

【山崎エリカのダートグレード攻略】～サマーチャンピオン2023～

　サマーチャンピオンは2020年まではクラスターＣと同週のお盆に行われていたが、2021年からはクラスターＣから中1週で行われている。日程上はクラスターＣ組も出走できることになる。またサマーチャンピオンはハンデ戦で行われるため、クラスターＣと比べるとメンバーが手薄になりがちだったが、時期を変更したことでこの9月のオーバルスプリント→10月の東京盃を予定している馬が出走するなど、以前よりも好メンバーが集うようになった。

　2012年から2020年までの優勝馬8頭が重賞初制覇だったが、近2年は重賞ウイナーが優勝している。今後は傾向が変わりそうだが、現状の最有力は近2走とも中央のダ1400m以下に出走し、中央のダ1400mのオープン特別かリステッド競走を勝利している新興勢力だ。それらの過去10年のこのレースでの成績は【4・0・1・0】。1着の該当馬は、2014年のエーシンビートロン、2016年のグレイスフルリープ、2020年のサヴィ、2021年のラプタス。3着の該当馬は、2015年のレーザーバレットである。

　次いで有力なのは、近2走以内に1400mのダートグレードで連対している馬だ。それらの過去10年の成績は【2・1・3・0】。1着の該当馬は、2021年のラプタス（ハンデ58.5kg）、2022年シャマル （ハンデ57Kg）。2着の該当馬は、2017年のタムロミラクル（ハンデ55kg）。3着の配当馬は、2015年のレーザーバレット（ハンデ55kg)、2020年のコパノキッキング（ハンデ58.5㎏）。2010年にハンデ59㎏を背負わされたスーニが4着に敗れていることから、ハンデ58.5kg以下であることを条件に狙ってみたい。

　またダ1400m以下の3勝クラス勝ちの実績があり、ダートグレード未勝利の3～4歳馬の上がり馬も有力。それらの過去10年のこのレースでの成績は【0・3・1・0】。2着の該当馬は、2019年のヒザクリゲ、2020年のメイショウテンスイ、2013年のガンジス。3着の該当馬は、2017年のウインムート。2012年には前記に該当していたテイクアベットが優勝している。また、その馬もハンデ56Kg以下という共通項があった、

　さらにサマーチャンピオンより格上の前年の東京盃やJBCスプリント、同年のさきたま杯のどれかで3着以内だった馬も善戦している。それらの過去10年の成績は【1・0・2・0】。1着の該当馬は2022年のシャマル、3着の該当馬は2020-2021年のコパノキッキングと過去10年では該当馬が少ないが、前記に該当の2012年のラブミーチャンは2着、2011年にはスーニが優勝し、2012年のスーニは3着している。

　このようの格上のレースで好走している馬は、ハンデを背負うことになるが、2012年のスー二はハンデ59.5㎏と、過去10年でもっとも重斤量を背負わされながらも3着と好走している。このように実績馬は斤量が重くても、善戦はしてくるので警戒したい。

　一方、前走でプロキオンＳで3着以内だった馬は、このレースで全滅している。過去10年の該当馬は、2014年のガンジス（4着）、2020年のヤマニンアンプリメ（1着）の2頭だが、2012年のトシキャンディ (7着）。前走が休養明けだったという共通項があり、二走ボケによるものが大きい。そのうえハンデも背負わされるために、馬群に沈むという図式になるのだろう。そこは疑ってかかりたいものである。

　そして穴パターンは、やっぱり地方馬。このレースの過去10年で連対した地方馬は、2014年のピッチシフター（2着）、2015年のタガノジンガロ（2着）、2018年のエイシンバランサー（2着）で全て4番人気以下。このうちエイシンバランサーを除く3頭には、過去1年以内にダートグレードで4着以内の実績があった。遡れば2012年のラブミーチャン（2着）もそうである。

　さらにこのレースは過去10年で地方馬が2度3着に好走しているが、その2頭にも過去1年以内にダートグレードで4着以内の実績があった。該当馬は2014年のコスモワッチミー（6番人気）、2014年のタガノジンガロ（4番人気）である。このことから実績のある地方馬は一考したい。


　まとめるとこうなる！

　●本命候補
　・近2走以内に中央のダ1400mのオープン特別かリステッド競走を勝利している馬。
　・近2走以内に1400mのダートグレードで連対実績のあるハンデ58.5kg以下馬。
　・ダ1400m以下の3勝クラス勝ちの実績があり、ダートグレード未勝利の3～4歳馬。
　・前年の東京盃、ＪＢＣスプリント、同年のさきたま杯のどれかで3着以内の馬。

　●穴馬候補
　・過去1年以内のダートグレードで4着以内の実績がある地方馬。

　●危険な人気馬
　・前走のプロキオンＳが休養明けで3着以内だった馬。

【サマーチャンピオン2023特集】レースの歴史や競走条件、歴代優勝馬は？

佐賀競馬場で施行されている2つのダートグレード競走のうちの1つとなるが、1973年創設の開設記念を前身とする佐賀記念と比較すると、2001年に新設されたサマーチャンピオンの歴は浅い。これまでに2002年フジノコンドル（笠松）、2007年キングスゾーン（愛知）、2018年エイシンバランサー（兵庫）と3頭の地方所属馬が歴代の勝ち馬として名を連ねているものの、佐賀所属馬は2003年カシノオウサマの2着が最先着となるため、地元では初勝利の宿願を果たす日が来ることを待ち望まれている。一方、JRA所属馬では唯一2連覇（2008・2009年）を達成したヴァンクルタテヤマ、さらにはJpn1勝ちの実績をまざまざと見せつけて従来のコースレコードを1秒4も更新（1分23秒8）した2011年スーニが異彩を放つ。