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| Pro tipster MAX > N.Okamura's TipVICTORIA MILE G1 - 15/5/2022 Tokyo11R |
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| ラップギアコース適性値【瞬８平２消０】に近い比率の馬が有利 番馬名 【ラップギア】瞬発指数 01デアリング【瞬３平１消１】１１５ 02ソングライ【瞬１平４消０】１１１ 03メイショウ【瞬２平２消４】 ９８ 04マジックキ【瞬５平３消０】１０７ 05ソダシ 【瞬２平４消０】１１３ 06ディヴィー【瞬２平３消０】１０７ 07レシステン【瞬２平３消４】１１４ 08クリノプレ【瞬５平４消１】１００ 09アブレイズ【瞬３平１消０】１０３ 10ローザノワ【瞬１平５消０】１０１ 11ファインル【瞬１平５消０】１１２ 12ミスニュー【瞬２平４消０】１０３ 13レイパパレ【瞬５平３消０】１１７ 14アカイイト【瞬５平４消０】１１０ 15アンドヴァ【瞬６平１消０】１０９ 16デゼル 【瞬３平１消０】１０８ 17シャドウデ【瞬７平１消０】１０４ 18テルツェッ【瞬４平１消１】１０６ 春の最強牝馬決定戦として すっかり定着したヴィクトリアマイル、直線の長い東京芝１６００メートル・コースということで末脚自慢が そろうレースです。特に前週の(同コースG1) NHKマイルカップでは派手な追い込みが決まることも少なくはないだけに、その再現を狙う向きも少なくはないのでしょう。 しかし16年が経過して 見えてきたヴィクトリアマイルの傾向は、意外なほどの前残り。"前走上がり最速、もしくは2位"でヴィクトリアマイルを勝てた馬は過去16年で2017年アドマイヤリードの1頭だけであり、延べ63戦1勝という ちょっと信じがたい数字にもなっています。 しかし上がり3ハロンのタイムが「速いから良くない」と言うのも おかしな話ですね。それだとヴィクトリアマイルを勝たせるために、直線はゆっくり走らせたほうが良いということにもなってしまいます。 そうではありません。速く走るのが良くないのではなく、つまりは後方で末脚に賭けるようなレース運びが良くないということです。そこで調べてみたのが「4コーナー10番手以下」での勝ち鞍を持っていた馬の、ヴィクトリアマイルでの成績。やはり これらの馬は人気を集める割に走れていませんでした。 ■ヴィクトリアマイル出走馬、4コーナー10番手以下での勝ち鞍 あり 122戦【 5- 4- 8-105】勝率4% 単回収 17% 複回収 53% なし 162戦【11-12- 8-131】勝率7% 単回収110% 複回収140% 合計 284戦【16-16-16-236】勝率6% 単回収 70% 複回収103% ※JRA競走のみ 近２年は「4コーナー10番手以下での勝ち鞍あり」の該当馬アーモンドアイとグランアレグリアに連勝されているのですが、単勝１．４倍や１．３倍の馬に勝たれるのは仕方ないとして、基本的にはこれを嫌っていく方針で良いものと思います ■4コーナー10番手以下での勝ち鞍を持つ馬 アカイイト シャドウディーヴァ テルツェット デアリングタクト デゼル ミスニューヨーク ----- このヴィクトリアマイルはハイペースがディフォルト。もっと言うと、ＮＨＫマイルカップからヴィクトリアマイル、安田記念と続く『東京芝１６００ｍのＧ１シリーズ』は、いずれもハイペースになりやすく、その中でもヴィクトリアマイルはＮＨＫマイルカップと同等のペースから、さらに速い上がりが要求されるレースです。良い機会なので『東京芝１６００ｍのＧ１シリーズ』３レースの流れを比較してみましょう。 ■ＮＨＫマイルカップ 2006年 前半57秒5 後半59秒0 2007年 前半58秒5 後半60秒1 2008年 前半59秒2 後半59秒6 2009年 前半57秒2 後半58秒1 2010年 前半56秒3 後半58秒0 2011年 前半57秒6 後半58秒3 2012年 前半59秒9 後半59秒4 2013年 前半57秒8 後半58秒3 2014年 前半58秒4 後半58秒6 2015年 前半59秒3 後半58秒2 2016年 前半57秒7 後半58秒5 2017年 前半57秒9 後半57秒8 2018年 前半58秒0 後半58秒4 2019年 前半57秒8 後半58秒5 2020年 前半58秒0 後半58秒4 2021年 前半56秒9 後半57秒9 平均 前半58秒0 後半58秒6 ■ヴィクトリアマイル 2006年 前半59秒7 後半58秒6 2007年 前半58秒2 後半57秒7 2008年 前半60秒0 後半58秒0 2009年 前半58秒6 後半57秒7 2010年 前半57秒5 後半58秒6 2011年 前半55秒9 後半58秒4 2012年 前半58秒2 後半58秒0 2013年 前半58秒2 後半57秒8 2014年 前半58秒0 後半57秒6 2015年 前半56秒9 後半57秒6 2016年 前半57秒2 後半57秒7 2017年 前半60秒1 後半58秒3 2018年 前半58秒3 後半57秒1 2019年 前半56秒1 後半56秒8 2020年 前半56秒7 後半56秒4 2021年 前半57秒6 後半56秒7 平均 前半58秒0 後半57秒7 ■安田記念 2006年 前半58秒1 後半57秒8 2007年 前半57秒5 後半58秒2 2008年 前半57秒9 後半58秒1 2009年 前半57秒4 後半60秒1 2010年 前半56秒3 後半58秒1 2011年 前半57秒0 後半58秒1 2012年 前半56秒3 後半57秒5 2013年 前半57秒0 後半57秒6 2015年 前半57秒3 後半57秒7 2016年 前半59秒1 後半58秒0 2017年 前半57秒1 後半57秒6 2018年 前半56秒8 後半57秒1 2019年 前半57秒0 後半56秒4 2020年 前半57秒3 後半57秒4 2021年 前半57秒8 後半56秒8 平均 前半57秒3 後半57秒8 ※ヴィクトリアマイルが創設された2006年以降。 ※不良馬場施行の2014年安田記念は除く。 めちゃめちゃ見づらいので平均だけを抜け出すと、こんな感じに。 ■ＮＨＫ平均 前半58秒0 後半58秒6 ■ヴィク平均 前半58秒0 後半57秒7 ■安田記平均 前半57秒3 後半57秒8 つまりは、ＮＨＫマイルカップと同程度のペースから、１秒近く速く上がってくるのがヴィクトリアマイル。それ以上に前半が速く、しかもヴィクトリアマイルと同程度で上がらなければならないのが安田記念。しかしそのヴィクトリアマイルにしても、前日のＧ２・京王杯ＳＣなんかと比べると、同等以上のペースで前半をこなし、ほぼ同等のペースで上がって来なければなりません。ヴィクトリアマイルは牝馬限定戦なのに。ヴィクトリアマイルのほうが２００メートル長いのに。京王杯ＳＣにしても かなりハイレベルな部類なのに。 余談になるのですが、ＮＨＫマイルカップの勝ち馬の平均タイムは、安田記念８着馬の平均タイムに相当。２０１１年当時は「どういうこと？」ぐらいにしか思っていなかったのですが、何度見直しても３歳で安田記念を勝った２０１１年のリアルインパクトが本当に凄すぎます。たとえ斤量差があるにしても、ちょっとあり得ないぐらいの出来事。去年のシュネルマイスター３着を見て、その思いは より一層強くなりました。 ----- ということで、ヴィクトリアマイルで重要なのは、１にも２にも『ハイペース耐性』。キャリアの少ない２歳馬や３歳馬のレースはペース耐性など考える必要がなく、それらの若駒は何の前触れもなくアッサリと自己最速を更新したりしてくれるのですが（昔、これに悩まされた時期もありました）、キャリアの多い古馬にとってペース耐性の実績は重要な要素。歳を取れば取るほど、環境の急激な変化に対応できなくなっていくのは人間も同じではないでしょうか。 さらに言いますと、ヴィクトリアマイルはハイペースであるにもかかわらず、上がりも速い。こう言ってしまうと、そんなデタラメな流れを こなせる馬がいるのかという話にもなってくるのですが、要するに それは『短距離戦の流れ』だったりするのです。 ウオッカ、ブエナビスタなど中距離名馬の勝利も無いことはないのですが、その両頭にしても（１番人気で）２度走っての１勝。スプリンターとして名を上げたストレイトガールの２連覇からも見て取れるように、ヴィクトリアマイルは『差し脚自慢の中・長距離馬』ではなく『先行力のある１４００メートルぐらいの馬』を狙うべき舞台だと考えるべきでしょう。 2007年１番人気10着カワカミプリンセス 2007年２番人気９着スイープトウショウ、 2008年３番人気８着ベッラレイア 2009年２番人気８着カワカミプリンセス 2009年３番人気６着リトルアマポーラ 2010年２番人気４着レッドディザイア 2011年３番人気３着レディアルバローザ 2012年２番人気16着オールザットジャズ 2014年１番人気８着スマートレイアー 2015年１番人気６着ヌーヴォレコルト 2015年２番人気７着ディアデラマドレ 2015年３番人気４着レッドリヴェール 2016年１番人気２着ミッキークイーン 2016年２番人気３着ショウナンパンドラ 2016年３番人気４着スマートレイアー 2017年１番人気７着ミッキークイーン 2017年２番人気10着ルージュバック 2018年１番人気２着リスグラシュー 2019年１番人気４着ラッキーライラック 2020年３番人気７着ラヴズオンリーユー などなど、この手の人気馬は例を挙げてしまうとキリが無いぐらい。みんな１６００メートルよりずっと長い距離で実績を挙げ、その多くは牡馬相手にもヒケを取らないＧ１馬たちでした。 ここがヴィクトリアマイル予想の肝。 ヴィクトリアマイルの歴史は中距離馬 受難の歴史。要するに、中距離馬が活躍するのは（同じ東京芝１６００メートル・Ｇ１でも）ヴィクトリアマイルではなく安田記念の方なのです。 ----- ならば ここでの本命は「１６００メートルの馬でも１２００メートルの馬でもなく、１４００メートルの馬」と言い続けてきた(７)レシステンシアということになりますね。「そんなはずがあるか」と言われることも多いのですが、自分の見立てでは１２００メートルでは忙しすぎる馬。前走・高松宮記念の敗戦も、１４００メートルの馬と見立てていれば「さもありなん」という負け方でしょう。 昨年のヴィクトリアマイルではグランアレグリアに交わされたところで心が折れて一気に脚色が鈍ってしまったのですが（６着）、外から交わされると一気に脚色が鈍るのは、この馬の特徴とも言えるところ。グランアレグリアがいなければ６着が５着になっていたのではなく、１着もあり得たと考えており、去年と同じく今年も このレースで(７)レシステンシアの単勝を買うことに、何の迷いもありません。 ---------- ※【ラップギア】とは、各レースラップのラスト４ハロンのみに注目した適性分析です。ＪＲＡ発表のラップタイムを一定の公式に当てはめ、誰でも簡単に算出することができます。数値が大きければ良いというものではなく、コース適性値と“比率”の近い馬が有利だと考えられます。 ※ 瞬発指数は、“走破タイム”を一切考慮せず、ラップタイムを一定の公式に当てはめて算出した競走馬の能力値です。数値は全階級に対しての絶対値であり、下限70～上限130辺りだと考えられます。競走馬の能力は変動相場であり、１走ごとに変化します。 |
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