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| Pro tipster MAX > N.Okamura's TipKYOTO DAISHOTEN G2 - 6/10/2019 Kyoto11R |
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| ラップギアコース適性値【瞬６平４消０】に近い比率の馬が有利 番馬名 【ラップギア】瞬発指数 01ノーブルマ【瞬４平６消１】１０３ 02アルバート【瞬７平４消０】 ９７ 03クリンチャ【瞬２平２消０】１００ 04エタリオウ【瞬６平２消０】１１６ 05チェスナッ【瞬７平２消０】１０４ 06シルヴァン【瞬３平１消０】１１２ 07ドレッドノ【瞬３平３消０】 ９３ 08パリンジェ【瞬３平３消０】１１３ 09エアウィン【瞬10平２消０】１１８ 10ウラヌスチ【瞬６平２消０】１１０ 11アドマイヤ【瞬４平１消０】１１３ 12リッジマン【瞬１平６消２】 ９５ 13メートルダ【瞬８平０消０】１０６ 14ダンビュラ【瞬３平１消１】１０８ 15レノヴァー【瞬３平０消１】１０６ 16グローリー【瞬５平１消０】１１７ 17ウインテン【瞬２平５消２】１０１ Ｇ１前哨戦も大詰めとなる京都大賞典。近年はもっぱらＧ２・アルゼンチン共和国杯や、牝馬限定Ｇ２・エリザベス女王杯へ繋がるレースとなっていたＧ２だが、今年は天皇賞(秋)やジャパンカップを目指している馬が複数見られ、例年以上にメンバーのそろった一戦になりそう。やっぱり京都大賞典はこうでなくてはね。 毎年少頭数になることが多い京都大賞典だが、今年は54回の歴史で初めてとなる17頭立て。旧名称ハリウッドターフクラブ賞の時代まで遡っても前例のない多頭数。これは迫力のある一戦になりそうだ。ただ、この17頭の中にＧ１ホースの姿は１頭もなく、それがゆえに多頭数になったという側面もあるのだろう。 本命は瞬発指数１位の(９)エアウィンザー。今回が初めての２４００メートル戦となるのだが、距離的にはどうだろう。むしろこれぐらいのほうが良いのではないかとさえ思っている。 全兄のエアスピネルが１６００メートルで活躍していた影響から距離に関しては慎重に使われていたのだが、それでも最初からエアスピネルより長い距離を使われていたように、長いほうが良いという意識は陣営にもあったようで、その意識のせめぎ合いが１８００メートル～２０００メートルだったということ。３歳時に勝ち切れない競馬が続いたのは、これも要因のひとつだったのでは。 今回初めてその殻を破っての２４００メートル。ラップギアを踏まえた適性は、この馬がマイラーではないのなら、距離が長めの平坦馬。瞬発力勝負は苦手と見えるので、東京よりも京都が良い。すなわち、この京都大賞典は大きな狙い目になるのではないかと思えるのだ。相手は決して楽ではないが、実は(９)エアウィンザーに本命を打つのはオープン入り後初めてのこと。つまりはメンバー的にも、むしろ今回はかなり楽な相手になるということで。 ---------- ※【ラップギア】とは、各レースラップのラスト４ハロンのみに注目した適性分析です。ＪＲＡ発表のラップタイムを一定の公式に当てはめ、誰でも簡単に算出することができます。数値が大きければ良いというものではなく、コース適性値と“比率”の近い馬が有利だと考えられます。 ※ 瞬発指数は、“走破タイム”を一切考慮せず、ラップタイムを一定の公式に当てはめて算出した競走馬の能力値です。数値は全階級に対しての絶対値であり、下限70～上限130辺りだと考えられます。競走馬の能力は変動相場であり、１走ごとに変化します。 |
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