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| Pro tipster MAX > N.Okamura's TipVICTORIA MILE G1 - 13/5/2018 Tokyo11R |
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| ラップギアコース適性値【瞬８平２消０】に近い比率の馬が有利 番馬名 【ラップギア】瞬発指数 01レッツゴー【瞬５平３消１】１１２ 02ミスパンテ【瞬６平０消０】１１３ 03ラビットラ【瞬３平１消０】１０８ 04ジュールポ【瞬５平２消０】１１１ 05レーヌミノ【瞬１平２消２】１０６ 06レッドアヴ【瞬８平１消０】１１３ 07カワキタエ【瞬５平１消０】１１５ 08クインズミ【瞬９平１消０】 ９５ 09ソウルスタ【瞬３平２消０】１０７ 10アエロリッ【瞬４平３消０】１１８ 11アドマイヤ【瞬７平１消０】１１２ 12エテルナミ【瞬６平２消１】１０８ 13ワントゥワ【瞬９平１消０】１０５ 14リエノテソ【瞬１平２消０】 ９９ 15デアレガー【瞬２平２消１】１０６ 16リスグラシ【瞬５平２消０】１１５ 17デンコウア【瞬３平０消０】１０９ 18メイズオブ【瞬２平３消１】１１２ このヴィクトリアマイルはハイペースがディフォルト。もっと言うと、ＮＨＫマイルカップからヴィクトリアマイル、安田記念と続く「東京芝１６００ｍのＧ１シリーズ」は、いずれもハイペースになりやすく、その中でもヴィクトリアマイルはＮＨＫマイルカップと同等のペースから、さらに速い上がりが要求されるレース。この時期の３歳馬と古馬牝馬は似たようなレベルだと思われるのだが、そういった意味ではＮＨＫマイルカップよりも高いスペックが要求されるレースなのだと認識している。 そう、ヴィクトリアマイルで重要なのは、１にも２にも「ハイペース耐性」。キャリアの少ない２歳馬や３歳馬のレースはペース耐性など考える必要がなく、それらの若駒はアッサリと自己最速を更新したりしてくれるのだが（昔、これに悩まされた(笑)）、キャリアの多い古馬にとってペース耐性の実績は重要な要素。歳を取れば取るほど、環境の急激な変化に対応できなくなっていくのは人間も同じではないだろうか。 さらに言うと、ハイペースであるにもかかわらず、上がりも速い。そんなデタラメな流れをこなせる馬がいるのかという話になってくるのだが、要するにそれは“短距離馬の流れ”なのだ。ウオッカ、ブエナビスタなど中距離名馬の勝利も見られるが、その両頭にしても（１番人気で）２戦しての１勝。スプリンターとして名を上げたストレイトガールの２連覇からも見て取れるように、ここは「１８００メートル以上の馬」ではなく「１４００メートル以下の馬」が活躍できる舞台だと考えて良い。 そういった点からピックアップすべきは、前年も◎を打った(１)レッツゴードンキだと思うのだが、（いま思えば前年もそうだったが）同馬は高松宮記念が第一目標で、このヴィクトリアマイルは余勢を駆っての出走。前年も今年も２着だった高松宮記念を勝っていれば、ここには出走していなかったような気がするのは引っかかるところ。 それに対して強調材料があるのは(10)アエロリット。前年のＮＨＫマイルカップは、スタートから常に４～５頭分の外々を回る競馬で、それでも最後は２着以下を突き放してしまう、“１９７７年マルゼンスキーのダービーに関する逸話”を思い起こさせるような、着差以上の大楽勝だった。 前走の中山記念は、序盤がスローペース、中盤はハイペースというマルターズアポジーの逃げに、２番手に付けていたこの馬が１頭だけ幻惑されていた形で、４コーナー手前から後続が殺到、直線入り口で早々に勝ち馬に交わされるという最悪の展開。しかしそれでも直線半ばからは馬群の間を割るように差し返して来ており、内容としては勝ち馬より上と考えても問題はないはずだ。 ヴィクトリアマイルは「１８００メートル以上の馬」よりも「１４００メートル以下の馬」が活躍できる舞台。おそらく（瞬発タイプではないので）距離にはうまり融通が利かないはずであり、もし仮に秋華賞７着の敗因が“距離によるもの”だとするなら、むしろヴィクトリアマイルではそれが好材料。ペース耐性にしてもまったく問題なく、ここは大きく期待が持てるレースだと考えられる。 ---------- ※【ラップギア】とは、各レースラップのラスト４ハロンのみに注目した適性分析です。ＪＲＡ発表のラップタイムを一定の公式に当てはめ、誰でも簡単に算出することができます。数値が大きければ良いというものではなく、コース適性値と“比率”の近い馬が有利だと考えられます。 ※ 瞬発指数は、“走破タイム”を一切考慮せず、ラップタイムを一定の公式に当てはめて算出した競走馬の能力値です。数値は全階級に対しての絶対値であり、下限70～上限130辺りだと考えられます。競走馬の能力は変動相場であり、１走ごとに変化します。 |
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