メイダングループの会長兼最高経営責任者であるサイード・アル・タイヤー氏は、「これは、メイダン競馬場とドバイワールドカップカーニバルの未来にとってベストとなるであろう決断だ」と、世界最高賞金のドバイワールドカップが行われるＵＡＥのメイダン競馬場のオールウェザーコース（タペタ）を、２０１４－２０１５レーシングシーズンから、伝統的なダートコースに置き換えると発表した。

　タペタの維持費や管理上の問題に加え、昨年のドバイワールドカップデー諸競走でタペタで勝った馬たちが、その後、１勝もできていない点や、かつてのナドアルシバ競馬場のドバイワールドカップで無類の強さを誇ったアメリカ勢（第１回～１４回で８勝）が、今年のドバイワールドカップには１頭も出走しなかったことなどが、ダート回帰の理由とみられている。

　ドバイワールドカップは１９９６年の第１回から２００９年の第１４回まで、ナドアルシバ競馬場のダート２０００メートルで施行されていたが、２０１０年からメイダン競馬場に移行してオールウェザー２０００メートルに変更された。日本馬はダート時代には２００１年のトゥザヴィクトリーの２着（優勝はキャプテンスティーヴ＝アメリカ調教馬）が最高着順。オールウェザーの時代には２０１１年にヴィクトワールピサとトランセンドがワンツーフィニッシュを決めている。

　ちなみに、今年の３月２９日に行われたドバイワールドカップには日本馬２頭が出走して、ともに着外（ベルシャザール＝１６頭立ての１１着、ホッコータルマエ＝１６頭立ての１６着）に敗れている。

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