チャンピオンズカップを目指す有力馬は地方交流Jpn1から直行するケースが大半。ゆえに、地方交流Jpn1で足りない（または足りなくなってきた）馬と、賞金を加算して本番に出走したい馬との争いになりやすく、時に荒れて波乱が起こることもある。とりわけ、過去の実績で斤量を加算（当レースは別定戦）された馬を過度に評価するのは危険。新設された2010年以降、58キロ以上を背負って勝利した馬は、2011年のエスポワールシチー（1番人気）のみ。もっとも、同馬は中央・交流合わせてG1（Jpn1）5勝と別格とも言える存在。基本的に58キロ以上を背負う馬は割り引いて考えたほうがいい。ダート重賞の特徴のひとつとして、リピーターの多さが挙げられる。このレースも例外ではなく、2011年3着→2012年2着のニホンピロアワーズ、2012年1着→2013年3着→2015年3着のローマンレジェンド、2013年2着→2014年1着のインカンテーション、2015年1着→2016年3着のロワジャルダン、2017年3着→2019年2着のキングズガードと、後を絶たない。京都ダ1800mは枠順による有利不利が大きいので、脚質も合わせ、予想の際に枠順が大きなウエイトを占める。（各種データ、原稿は本年のレース発走前のものとなります）※2022年は阪神・ダート1800mで行われます

【人気】
1番人気で勝利した馬は単勝1倍台の2頭と10頭立て時の1頭を数えるだけ。多頭数の場合は、断然支持を集めるような馬でもないと勝ちきれない。また、3着以内に入った馬はすべて1～3枠で、内枠以外の場合は危険な人気馬となる。2番人気にしても勝率はトップだが、2～3着はゼロ。ピンかパーの極端な成績で、連軸としての信頼度は低いと言わざるを得ない。ただし、信用しすぎるのは良くないというだけで、人気サイド全体がダメというわけではない。効率重視なら、ある程度の上位人気馬を狙ったほうがいい。

【脚質】
脚質面で真っ先に目がいくのが、逃げ馬の勝率と連対率の高さ。ただし、2011年2着のトウショウフリーク（4番人気）を最後に逃げ馬の連対はなく、「逃げ＝有利」と決めつけるには無理がある。となれば、別表が示す通り先行有利と言いたいところだが、2014～2015年は4角8番手以下同士のワンツー。2016年と2019年の1着馬は3コーナーからの押し上げ、2017年と2020年の1着馬は初角～2角が3～4番手と、近年の初角～2角2番手以内の馬はほぼ壊滅状態。展開によって大きく優劣が分かれるレースととらえたほうが無難である。

【枠順】
枠順については、ハッキリと「内枠有利」で、2019年には1枠のヴェンジェンス（7番人気）が1着、2枠のキングズガード（10番人気）が2着で、馬連は2万円近い配当になった。単純に1～3枠とそれ以外を比較しても、各数値は大きな差が生じている。とりわけ、7～8枠の不振が目立ち、重賞化以降で出走頭数が最も少ない10頭立てだった2020年（阪神開催）を除くと、連対馬は2014年の1着馬で7枠だったインカンテーション（2番人気）と2017年の1着馬で8枠だったテイエムジンソク（2番人気）の2頭だけ。ただし、この2つのレースは重賞化以降の京都開催で、最も遅い勝ちタイム（1分50秒2）と2番目に遅い勝ちタイム（1分50秒1）だった。時計がかかったぶん、間に合ったという感は否めない。外枠に入った馬は、大きく評価を割り引くべきだろう。

【血統】
血統的には、父もしくは母の父にミスプロ系の種牡馬を持つ馬が強く、2014～2016年の間は3年連続でワンツーフィニッシュ（うち2年は1～3着独占）を決めている。そして、2017年は母の父フォーティナイナー（ミスプロ系）のテイエムジンソクが勝利した。ほかでは、エーピーインディ系種牡馬やダートG1馬を輩出しているサンデーサイレンス系種牡馬の産駒、父あるいは母の父にヴァイスリージェント系種牡馬を配する馬の相性が良く、該当馬からは目が離せない。