1996年まではジャパンCに招待された外国馬が出走できるオープン特別として11月の東京芝1800mで行われていたが、1997年より1400mに距離変更。翌1998年には重賞に格上げされ、2000年から施行時期が10月に移り距離も1600mに変更された。以降、マイルCSへの前哨戦としておなじみとなっている。もっとも、有力馬の多くは別路線からのステップで本番へ向かうため、メンバーはやや小粒になりがち。上位入線馬のローテ的には秋緒戦の馬、秋に1走使われた馬、そして夏競馬に使われた馬がほぼ互角の成績を残しており、そのあたりの取捨が難解なレースと言える。舞台は決め脚比べになりやすい東京の芝1マイル。速い上がりの脚を持つことは必須の条件だ。（各種データ、原稿は本年のレース発走前のものとなります）

【人気】
2008年以降の1番人気で勝利したのは2011年エイシンアポロン、2013年ダノンシャーク、2017年エアスピネル、2021年ソングラインの4頭。前2者は秋緒戦で敗れての2戦目、後2者は夏場の重賞で惜敗後の参戦だった。なお、それ以外の10頭の勝ち馬は単勝オッズ4.5倍以上15倍未満の範囲に収まっている。注意したいのが評価の落ちたG1馬で、リアルインパクト（2013年9番人気2着）、ダノンプラチナ（2015年4番人気1着）、イスラボニータ（2016年4番人気2着、2017年4番人気2着）、ケイアイノーテック（2020年6番人気3着）などが該当する。

【脚質】
525mの長い直線に高低差約2mの上り坂があり、差し馬に有利な東京芝1600mコースだが、重賞ともなれば先行勢も上がり3F33秒台後半の脚は持っており、前半がゆったりと流れれば差し・追い込み勢を抑えることも可能だ。さすがに逃げ切りは難しいが、前半1000m59秒7で流れた2013年は4角4番手以内にいた3頭で決着。59秒8で流れた2016年も4角3番手以内だった2頭が1、3着となっている。前半からペースが流れやすいG1で差して上位に来たタイプは過信禁物だ。

【枠順】
スタートから3コーナーまでの距離も長く、またコーナーも緩やかとあって枠順による有利不利の少ない東京芝1600m。だが、このレースに限っては1枠が苦戦中で、2008年以降で3着以内に入ったのは2008年2着リザーブカード、2019年3着レッドオルガ、2021年1着ソングラインの3頭だけとなっている。一方で気に留めておきたいのが2～3枠。100万馬券となった2009、2010年の両年にも絡んでおり、迷ったらここから入るのもひとつの手だ。

【血統】
このレースはディープインパクト系の産駒が強く、2012年の初出走から、2017年を除き毎年1頭は3着以内に入っている。これに対し、他の父サンデーサイレンス系は勝ち切れないケースが多い。母の父サンデーサイレンスは2007年から3連勝し、2011年はアプリコットフィズとマイネルラクリマで2、3着。その後は苦戦したものの、2015年にロゴタイプが3着、2016年にヤングマンパワーが1着、2017年にエアスピネルが1着と息を吹き返した。とくにノーザンダンサー系の種牡馬と相性が抜群なことを覚えておきたい。