春のマイル女王決定戦であるヴィクトリアマイル。2013～2014年のヴィルシーナ、2016～2017年のストレイトガール（2015年3着で3年連続馬券圏内）と、2頭が連覇を達成。ほか、ウオッカ、ブエナビスタ、ホエールキャプチャ、ジュールポレール、ノームコアなども複数回好走している。リピーターの出現率が高いレースであり、過去に当レースで好走経験があれば、それだけで有力な軸馬候補となる。年齢別では2008年以降、7勝を含む16連対の4歳勢が圧倒的に有利。連対を外した年は2015年と2020年の二度だけで、「リピーターVS4歳勢」の構図が強い一戦となっている。舞台となる東京1600mは長い直線が大きな特徴。半面、高速馬場になることも多く、その場合はスピードとキレのある瞬発力を併せ持つ馬が台頭する。（各種データ、原稿は本年のレース発走前のものとなります）

【人気】
まず目立つのが、人気薄の激走の多さで、どの券種も平均配当は軒並み高い。5番人気→12番人気→18番人気の決着で、3連単2,000万超のジャンボ配当となった2015年の大波乱が数字を大きく押し上げているが、それを抜きにしても高水準であることには変わりがない。当レース創設以来、1番人気は【4.4.0.7】で半数が馬券に絡んでいるものの、2～3番人気は【2.2.3.23】という低調な成績。2番人気以下で3着入りを果たした馬は、人気サイドから人気薄までまんべんなく散らばっており、低評価だからといって軽視は禁物だ。とりわけ、活躍が顕著なのが7～12番人気で、2012年から2019年の間は8年連続複勝圏入りを果たしている。高配当を狙うのであれば、ここから勝負するのもひとつの手だろう。

【脚質】
単勝回収率に限れば先行勢と中団待機勢がほぼ互角。だが、2008年以降の3着以内馬39頭中23頭を4角7番手以内の馬が占めており、イメージよりも前が有利だということは強く意識しておくべき。それを裏付けるのが上がり3ハロン上位馬の成績だ。最速上がり馬は【3.5.1.6】と半数以上が馬券になっている反面、馬券に絡んだ馬の大半は人気サイドで配当妙味は少ない印象。一方、上がり3位馬は【3.1.2.5】。好走率が高いだけではなく、単勝&複勝回収率も優秀で、上がり最速馬を凌駕するパフォーマンスを示している。こうした傾向が、必ずしも差し優勢のレースではないということの証左である。軸馬には、最低でも中団より前のポジションが取れる馬を選ぶようにしたい。

【枠順】
東京芝1600mは、スタートしてから最初のコーナー進入までの距離が約550mと長く、ポジション争いはさほど激しくならないため、枠順による有利不利が少ないコース形態。だが、それはあくまで開催時期を考慮しない場合の話。例年、Aコース→Bコース替わりの週に行われるヴィクトリアマイルでは、内枠が猛烈な強さを見せている。当レース創設以来、1～3枠が馬券に絡まなかった年は二度だけ。2頭以上が3着入りしている年も7回ある。枠順別成績を見ればわかるように、1～3枠の数値はいずれも高い。だからといって、6～8枠の成績も決して悪いものではなく、外枠不利と決めつけるのは早計。内枠有利＆外枠不利ではなく、単純に「内枠有利」と結論付けたい。

【血統】
ヴィクトリアマイルでは、父ヘイロー系が断然の存在。なかでも、父サンデーサイレンス系は2008年以降の3着以内馬39頭のうち過半数の24頭を送り出している。特に2012年以降はディープインパクト産駒やフジキセキ産駒の好走が目立ち、父サンデーサイレンス系で3着入りした大半を両産駒で占めている。フジキセキは2015年、ディープインパクトは2019年に死去。そのため、残念ながら息の長い活躍は望めそうにないが、産駒の出走があれば、徹底マークが必要だ。ミスプロ系では、キングマンボの血を引くキングカメハメハの系統が有力。こちらは、同一馬の好走が多いサンデーサイレンス系と違い、異なる馬で上位に進出しているところが大きな特徴である。こうした傾向は後継の種牡馬にも影響を与えるケースが多いため、今後はロードカナロア産駒などの活躍も期待できそうだ。

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