昨秋の天皇賞圧勝から中山記念大楽勝、そして世界のドバイデューティフリーではさらに着差を広げる圧勝で、アッという間に世界一ともいわれる評価を得るに至った(10)ジャスタウェイ。その評価が本物か、ここは大注目の安田記念となるのだろう。

ＩＦＨＡ（国際競馬統括機関連盟）の「ロンジンワールドベストレースホースランキング」１３０の評価が本当なら、国内の現役最強を飛び越えて、世界の現役最強馬ということになる。ちなみに１３０は昨年引退した２５戦２５勝スプリンター（Ｇ１・１５勝）、ブラックキャビア（Black Caviar）と同等であるらしい。

いやしかし、それにしては人気がない。先日最終で２．１倍。最終的にも２倍を切るかどうか微妙なラインだ。最初に(10)ジャスタウェイの安田記念参戦を聞いた時は普通に単勝１．２倍、悪くても１．３倍を想定していたのだが、そういうオッズにはなりそうもない。

まぁ(８)ミッキーアイルや(13)フィエロ、復活の(17)ワールドエース、(３)カレンブラックヒルに(１)グランデッツァなど、それだけライバル・タレントはそろっているということか。(３)カレンブラックヒルがここで勝負になるとはとても思えないのだが、この人気は道悪補整？

(10)ジャスタウェイが不安視されるポイントは
１．マイルをあまり走ったことがない
２．直前になっての乗り替わり
３．海外帰りの初戦
４．道悪競馬
～といったところか。道悪競馬についてはそういう考え方をしない主義なのでよく分からないのだが、その他の点は自分のデータや持論的に、気にする必要はまったくないと考えている。

乗り替わりについて、一般的には確かにマイナスポイントだが、Ｇ１で乗り替わり、それでも１番人気に推されるような馬はむしろ期待値ＵＰというデータがある。海外帰りも、疲れとかよりデータ的には期待値ＵＰ。積極的に買うべき馬だと認識している。

……で、マイル戦ということなのだが、安田記念自体はマイルＧ１の中でもかなりペースの上がるレース。ここ１０年のレースペースを比べてみると、実はマイルチャンピオンシップよりも速い。ＮＨＫマイルカップも３歳にしては大概速いのだが、安田記念のペースはそれよりもさらに速い。だから安田記念過去１０年は瞬発決着２、平坦決着８の（東京芝１６００ｍとしては）イレギュラー・レースとなっている。

勝ち馬自体も「瞬３平７消３」のような平坦馬が少なくはなく、瞬発馬５：平坦馬５ぐらいの感じ。その線で攻めるなら、今年はそれっぽい馬が「瞬１平４消１」(３)カレンブラックヒルと「瞬４平４消１」(12)グランプリボスの２頭しかいないので、それはそれで面白そうなところ。

うーむ。ハイペース決め撃ちならそれも面白いのだが、今年は(８)ミッキーアイルが逃げるにしても、例年よりちょっと緩めのペースを想定しているので、平坦馬の狙い撃ち作戦は止めておこうか。

話は戻って(10)ジャスタウェイ。昨秋の天皇賞を勝つまでは、「スローペース得意、上がりの速い瞬発戦を最後方から差して２着」という認識の馬だった。連対時の「平均上がり３ハロンタイム」は驚異の３３秒１で、とにかくスローが得意、上がりの速い競馬が得意。そういう馬だと思っていた。

しかし平坦戦・上がり３ハロン３４秒６の天皇賞(秋)を勝つと、今度は平坦戦・上がり３ハロン３６秒６の中山記念も圧勝。こうなると、むしろ上がりのかかる競馬のほうが得意なのではないかということになる。つまり、今まで勝ち味に遅かったのは、「苦手な」スロー、「苦手な」上がりの速い競馬だったからではないのかと。

今回の安田記念、(10)ジャスタウェイは（ハイペース想定ではないとはいえ）今まで経験したことのないペースを経験することになるだろう。しかし天皇賞(秋)以降の(10)ジャスタウェイが本当の(10)ジャスタウェイだとするならば、むしろ締まったペースは大歓迎ということにもなる。

前走レコード勝ちの(17)ワールドエースや(１)グランデッツァにしても（瞬発力が不足しているため）マイル戦の締まったペースは歓迎のクチ。それだけに見限るには惜しい能力馬でもあるのだが、単勝１．２倍を想定していた(10)ジャスタウェイが２倍つくというのなら、その想いは断ち切るべきか。それほどまでに、(10)ジャスタウェイの近３走は驚異的だったのだ。ロンジンワールドベストレースホースランキングの世界最高の１３０に、まったく異論はない。



※印や金額は発走の約１時間前に確定。それまでは変更の可能性があります。