ラップギアコース適性値【瞬９平１消０】に近い比率の馬が有利
番馬名　　　【ラップギア】瞬発指数
01シュネルマ【瞬３平１消０】１１５
02サンレイポ【瞬２平７消０】１１０
03ラストドラ【瞬３平１消０】１０６
04マイネルフ【瞬３平５消１】１００
05ポタジェ　【瞬４平５消０】１１２
06カデナ　　【瞬５平１消１】１０７
07ダノンキン【瞬３平３消１】１１８
08ダイワキャ【瞬５平４消０】１０８
09ヴェロック【瞬５平１消０】１０５
10ケイデンス【瞬４平３消０】１１０
11カイザーミ【瞬１平５消０】１０５
12ヴァンドギ【瞬５平０消０】１１１
13トーラスジ【瞬１平５消２】１０８



　3歳トップクラスは例外なく菊花賞(GI)を目指すべきという風潮も近年は薄れ、それにともなって毎日王冠(GII)が3歳トップクラスの秋復帰初戦となるケースも増えてきました。2010年辺りからの、急激な3歳馬の出走増加。むしろ3歳馬が1頭しか出走しない今年のほうがレアケースと言えるのかも知れません。

　同日に芝2400mの京都大賞典(GII)が行われるため、比較的マイラーが集まりやすい芝1800m・毎日王冠(GII)ですが、春の2大マイル王・安田記念(GI)とNHKマイルカップ(GI)の勝ち馬が同一年にその秋の毎日王冠(GII)に出走するのは2012年に続いて9年ぶり史上2度目のことになります。おそらく今年の毎日王冠(GII)は、安田記念勝ち馬・ダノンキングリーとNHKマイルカップ勝ち馬・シュネルマイスターの対決が話題になるのでしょう。

　この両馬は既に安田記念で直接対決しているのですが(1着対3着)、ひと夏を越しての力関係が最大の論点になってくるものと思われます。しかしここで注意すべきは、両馬の力関係よりも1800mという距離なのかも知れません。

　安田記念とNHKマイルカップはどちらも東京芝1600mコースのGIなのですが、同じ東京競馬場でも、今回の毎日王冠はそれよりも200m長い1800mという距離。ここでひとつ、少し意外かも知れないデータを提示しておきましょう。

■NHKマイルカップ勝ち馬の、その後の競走成績
1600m以下　162戦【12-16-16-118】勝率 7%
1800m以上　 81戦【11- 9- 7- 54】勝率14%

■安田記念勝ち馬の、その後の競走成績
1600m以下　 60戦【14-10- 3- 33】勝率23%
1800m以上　 44戦【 4- 7- 8- 25】勝率 9%
※どちらも2001年以降。JRA競走のみ。

　NHKマイルカップの勝ち馬はその後(マイルよりも)長い距離で活躍し始めるのに対して、安田記念の勝ち馬は1400mなど短距離での活躍が目立つようになる傾向にあります。そしてそれを踏まえた上で、下記の一覧が安田記念勝ち馬の毎日王冠成績です。

■安田記念勝ち馬の毎日王冠成績(1986年以降)
1988年フレッシュボイス　　 7番人気 6着
1990年バンブーメモリー　　 2番人気 5着
1991年バンブーメモリー　　 8番人気 6着
1993年ヤマニンゼファー　　 2番人気 6着
2006年アサクサデンエン　　 1番人気13着
2007年ダイワメジャー　　　 1番人気 3着
2008年ウオッカ　　　　　　 1番人気 2着
2009年ウオッカ　　　　　　 1番人気 2着
2010年ショウワモダン　　　 2番人気 9着
2011年リアルインパクト　　 2番人気 2着
2012年リアルインパクト　　 7番人気 4着
2012年ストロングリターン　 5番人気 7着
2015年リアルインパクト　　12番人気12着
2016年ロゴタイプ　　　　　 5番人気 8着
2017年サトノアラジン　　　 5番人気 2着
2019年インディチャンプ　　 3番人気 3着
2019年モズアスコット　　　 5番人気 6着
※安田記念を勝った後の毎日王冠のみ。

　延べ17戦0勝。驚いたことに、安田記念勝ち馬は(1986年以降)一度たりとも毎日王冠を勝てていないのです。レースレベルが高いのは間違いなくNHKマイルカップより安田記念のはずなのですが、今年のダノンキングリーはこの傾向を打ち破ることができるのでしょうか。たった200mの違いですが、距離的なモノも含めて考えたほうが良いのかも知れませんね。

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とは言えとは言え、喜び勇んで(１)シュネルマイスターに飛びつく気もございません。実はこの毎日王冠、マイラーの出走が多く、マイラーが人気になりやすいレースではあるけれど、本当はマイルの勝ち鞍なんて微塵も必要なく、もっと言えばマイル以下に出走したことさえないような馬がベストというタイプのレースだったりするからです。

たとえばサンライズペガサス。たとえばアリゼオ。ダークシャドウ、エイシンフラッシュ、エイシンヒカリ、いずれもマイル以下への出走すらありませんでした。ルージュバックやリアルスティールは１度だけマイルを使われて大敗している馬。

今回のメンバーで言うなら(５)ポタジェ。芝１８００メートルで新馬勝ちしたあと、ずっと２０００メートルを使われ続けている(５)ポタジェです。【瞬４平５消０】と瞬発力に劣るようにも見えるラップギア適性値も、ここまで１０戦９連対、つまりはどんな流れでも好走している馬であるだけに減点材料にはらなず。たとえ実績は劣っても、マイルの馬より中距離馬。今年の毎日王冠はこれを貫いてみようと思います。


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※【ラップギア】とは、各レースラップのラスト４ハロンのみに注目した適性分析です。ＪＲＡ発表のラップタイムを一定の公式に当てはめ、誰でも簡単に算出することができます。数値が大きければ良いというものではなく、コース適性値と“比率”の近い馬が有利だと考えられます。

※　瞬発指数は、“走破タイム”を一切考慮せず、ラップタイムを一定の公式に当てはめて算出した競走馬の能力値です。数値は全階級に対しての絶対値であり、下限70～上限130辺りだと考えられます。競走馬の能力は変動相場であり、１走ごとに変化します。