(１)ゴールドシップ始動の阪神大賞典。単勝１．１倍で快勝した前年とはちがう立場での出走となる同馬だが、それでも１番人気は確実。今年の阪神大賞典は、この馬の今後を見極めるための一戦となりそうだ。

このレースは過去２０年で１番人気が１０勝。馬券対象にならなかった１番人気は、過去２０年で２００９年オウケンブルースリの１頭だけだ。平均出走頭数が１０．７頭と少ないことも理由のひとつだが、それにしても１番人気の信頼性が高い重賞である。

しかし余談になるのだが、こういった勝率５０％、複勝率９５％（！）のデータであっても、単勝回収率は８４％、複勝回収率も１０６％でしかない。本命サイドの馬券で儲けを出すのは、これほど難しいものなのか。

(１)ゴールドシップに関しては、有馬記念予想時に下記のような見解を示していた。
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ジャパンカップのゴールドシップは、東京芝2400ｍでいつもの走りをするとああなってしまうという見本。３コーナー後方からちゃんとマクって差を詰めてきたものの、残り５Ｆのラップが「12.4‐11.6‐11.1‐11.1‐11.9」で、12.4から11.6、11.6から11.1とラップが加速する箇所で瞬発力の差を露呈。さらに上がり３３秒台の馬が上位に来るレースになっては、連対時の平均上がりが３５秒２のゴールドシップは手も足も出ない。別に状態が悪かったとかじゃない。負けすぎじゃなくて当たり前のこと。
（中略）
現代競馬において、ゴールドシップはかなり特殊な馬だ。連対時の平均上がり３ハロン３５秒２は、どの現役トップホースとくらべても格段に遅い。
例を挙げるならこんな感じ。
ディープインパクト３４秒１
オルフェーヴル　　３４秒１
ジェンティルドンナ３４秒３
フェノーメノ　　　３４秒４
エイシンフラッシュ３３秒９
キズナ　　　　　　３４秒３
エピファネイア　　３４秒５
ゴールドシップ　　３５秒２
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つまりは脚が遅い、瞬発力がないということなのだが、この阪神大賞典、阪神芝内回りの３０００ｍはほとんど瞬発力を必要としないコース。過去１０年のラップギアコース適性値は「瞬３平５消２」であり、好走馬の平均上がり３ハロンタイムは３６秒０。すなわち、ラップギア適性値「瞬５平６消０」で脚の遅い(１)ゴールドシップにとって好都合のコースだということ。

ちなみに京都芝３２００ｍの天皇賞(春)は、過去１０年のラップギアコース適性値「瞬７平２消１」で、好走馬の平均上がり３ハロンタイムは３４秒９。実は全然違ってきたりする。どちらが(１)ゴールドシップに向いているかといえば、間違いなく阪神芝３０００ｍのほうだろう。天皇賞(春)はともかく、ここは皐月賞、菊花賞、宝塚記念、有馬記念勝ちの実績を信頼できる舞台と見て良いはず。



※印や金額は発走の約１時間前に確定。それまでは変更の可能性があります。