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中央競馬ニュース
前走からの距離短縮・延長による有利不利を、コースデータや過去実績に基づいて分析。好走条件に該当する有力馬をあぶり出していきます。
【求められる適性】
秋のダート王決定戦の舞台は中京ダート1800ｍ。スタートは急坂の途中から。のぼりながらダッシュしていく特殊な舞台であり、ゲートで後手を踏むケースもしばしば見受けられる。一旦、平坦部分を走ると、1,2コーナーから再びじりじりと上っていき、残り1000ｍから400ｍ地点までコーナーを回りながら下っていく。起伏がコースに占める割合が非常に高く、展開がやや読みづらい。前半の上り区間が速くなれば、先行勢は最後の急坂を過ぎた残り200ｍの平坦区間で苦しくなる。一方、自然に走れば前半はさほど速くならないので、後半1000ｍの下り区間で一気にペースアップしていく。3,4コーナーのペースアップに過剰に反応せず、じわじわギアチェンジしていき、急坂を迎えるかたちがベスト。ハイペースを除けば、ダートのなかでも緩急への対応力が必要なコースだ。
【前走からの距離変化】データ集計期間：2020年～2025年8月31日、中京ダ1800m
同距離 勝率9.0％ 複勝率26.3％
距離延長 勝率6.1％ 複勝率19.0％
距離短縮 勝率6.5％ 複勝率21.8％
延長と短縮を比べると、わずかに短縮ローテで臨んだ組の成績が上をいくが、短縮組の総出走頭が延長の半分であることを考えると、やや物足りない。複勝率も差がなく、これで短縮優勢と断じるのは早計だ。というわけで、今回は同距離ローテに注目したい。今年はJBCクラシックも船橋1800ｍで行われており、同距離組はおおいに警戒する必要がある。
【理想】前走ダート1800ｍ×前走上がり3位以内 勝率15.3％ 複勝率39.9％
ダートのなかでも起伏、緩急への対応力が問われやすいコースらしく、末脚を温存し、きっちり発揮できるタイプがいい。位置取りは関係なく、最後に伸びるタイプを選びたい。
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ラムジェット
昨年の東京ダービー覇者。4連勝で頂点に立つも、その後は勝ち運に見放されている。馬券圏内は東京大賞典、コリアＣの3着のみと近況は冴えないが、前走のみやこＳは不良馬場の高速決着で上がり最速35.3秒を叩き出し、復調の予感を漂わせる。韓国遠征後からひと叩きし、さらなる上積みも見込める。
メイショウハリオ
8歳を迎えた今年も、川崎記念を勝ち、JBCクラシック2着と地方交流重賞で健在ぶりをアピールし続ける。中央での好走は2年前のフェブラリーＳ3着が最後だが、前走は勝ったミッキーファイトを上回る末脚を披露しており、衰えは感じられない。主戦の浜中俊騎手の離脱は痛いが、代打は武豊騎手。名手のアシストに期待したい。
テンカジョウ
前走のJBCレディスクラシック2着も、上がりは最速となる39.3秒を記録した。3歳秋から一貫して地方交流重賞戦線を歩んでおり、中央特有の速い上がりへの対応力はやってみないとわからない。エンプレス杯のＶTRを見ても、長めの距離がよさそう。スタミナ比べになれば、あるいは一発あるかもしれない。
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