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中央競馬ニュース
＜次週の特選重賞＞
G1 朝日杯フューチュリティステークス 2024年12月15日(日) 京都芝1600ｍ外
＜ピックアップデータ＞
【“JRAの、1500ｍ超の、オープンクラスのレース”において1着となった経験がなかった馬の、前走の着順ならびに前走の2位入線馬とのタイム差別成績（2018年以降）】
○着順が1着、かつ2位入線馬とのタイム差が0.5秒以上 [1-0-2-2]（3着内率60.0%）
×着順が2着以下、もしくは2位入線馬とのタイム差が0.4秒以内 [0-3-1-68]（3着内率5.6%）
距離適性の高い実績馬は堅実。“JRAの、1500ｍ超の、オープンクラスのレース”において1着となった経験がある馬は2018年以降[5-3-3-8]（3着内率57.9%）です。一方、この経験がなかったにもかかわらず3着以内となった7頭のうち3頭は、前走の着順が1着、かつ前走の2位入線馬とのタイム差が0.5秒以上だった馬。直近のレースを圧勝している馬は、距離適性の高い実績馬と同等に評価するべきかもしれません。
主な「○」該当馬→アドマイヤズーム・ミュージアムマイル
主な「×」該当馬→アルレッキーノ・ニタモノドウシ・パンジャタワー
＜他にも気になる! 追い風データ／向かい風データ＞
【追い風データ】
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○「“同年10月以降の、JRAの、芝のレース”において“着順が1着、かつ上がり3ハロンタイム順位が2位以内”となった経験がある」馬は2018年以降[6-5-6-22]（3着内率43.6%）
主な該当馬→アドマイヤズーム・パンジャタワー・ミュージアムマイル
○「出走数が2戦以内」の馬は2018年以降[4-4-5-21]（3着内率38.2%）
主な該当馬→アドマイヤズーム・トータルクラリティ・ニタモノドウシ・パンジャタワー
【向かい風データ】
×「“同年10月以降の、JRAの、芝のレース”において“着順が1着、かつ上がり3ハロンタイム順位が2位以内”となった経験がない」馬は2018年以降[0-1-0-56]（3着内率1.8%）
主な該当馬→アルレッキーノ・トータルクラリティ・ニタモノドウシ
×「出走数が3戦以上、かつ“JRAの、G1・G2のレース”において1着となった経験がない」馬は2018年以降[1-0-0-53]（3着内率1.9%）
主な該当馬→アルレッキーノ・ミュージアムマイル
＜注目馬チェック＞
▼トータルクラリティ
追い風データの「出走数が2戦以内」に該当している一方で、向かい風データの「“同年10月以降の、JRAの、芝のレース”において“着順が1着、かつ上がり3ハロンタイム順位が2位以内”となった経験がない」にも該当。ここ2か月あまりのレースを勝ち切っていない馬は過信禁物と見るべきでしょう。距離適性の高い実績馬ですが、扱いに注意するべきだと思います。
▼パンジャタワー
追い風データの「“同年10月以降の、JRAの、芝のレース”において“着順が1着、かつ上がり3ハロンタイム順位が2位以内”となった経験がある」「出走数が2戦以内」に該当。ピックアップデータの項で挙げた条件に引っ掛かっているものの、不安要素が比較的少ない一頭です。今回は人気の盲点になりそうな雰囲気ですし、無理に嫌う必要はありません。
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▼ミュージアムマイル
追い風データの「“同年10月以降の、JRAの、芝のレース”において“着順が1着、かつ上がり3ハロンタイム順位が2位以内”となった経験がある」に該当している一方で、向かい風データの「出走数が3戦以上、かつ“JRAの、G1・G2のレース”において1着となった経験がない」にも該当。格の高いレースで優勝を果たしていた馬を除くと、キャリア3戦以上の馬は苦戦していました。あまりにも支持が集中してしまうようであれば、疑ってかかった方が良いのではないでしょうか。
※「該当馬」「注目馬」は前週時点の情報に基づいて選出しており、特別登録や出馬投票を行わない可能性があります。
次回、【伊吹雅也のピックアップ競馬データ】メイン「1点」分析編は12/11公開予定です。
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